2005年9月6日，德国舍弗勒集团(SchaefflerGroup）亚洲采购总监约瑟夫·吕尔肯斯、舍弗勒（中国）有限公司总裁勾建辉博士、舍弗勒（中国）有限公司东亚区总裁、执行长官弗瑞克等一行六人到洛阳
SKF轴承研究所进行友好访问。
借着F1给中国车迷带来的热潮，日前，世界领先的滚动SKF轴承生产商、F1法拉利车队的技术赞助商SKF在上海宣布，作为SKF全球增长最快的市场，SKF集团将会在现有8460万元的基础上通过现有主营业务的增长、收购以及与合作伙伴的合作这几种方式进一步扩大在中国的业务。
据悉，SKF早在1916年就已经进入中国市场，从1994年开始，SKF开始在国内设立工厂进行生产。目前，SKF在中国的工厂总数是9家，其中4家是合资厂，分别设立在北京、上海、大连和安徽。SKF集团还是国内最大的SKF轴承制造企业———瓦房店轴承股份有限公司的战略投资者，拥有其19.7%的股份。目前，在我国生产大型汽车的生产商，几乎都是由SKF提供轴承的。
SKF集团执行副总裁古纳·古蓝林在接受记者采访时表示，在过去的5-10年当中，SKF的增长速度基本上保持在20％左右。虽然SKF集团在华业务仅占集团营业额的4％，但是去年中国市场的营业额却上升了35％，是全球增长最快的市场。为了在未来的几年保持这样的一个增长势头，SKF会通过对现有的一些企业进行新的投资，把新的技术带到现有的企业当中，用新技术来保持增长。
在发布会上，SKF集团还展示了代表其尖端汽车技术的产品，一辆全新的可驾驶线控概念车Bertone-SKFNovanta，这是曾经在多次国际车展和国际概念车评奖中大出风头的Novanta在中国乃至亚洲的首次亮相。SKF集团总裁汤姆·强斯顿在接受记者采访时表示，线控技术是一个非常先进的技术，但是这个技术还没有投入生产，SKF已经与一些生产厂商进行联系与沟通，线控技术到底什么时候才可以用到路上跑的车子中，要过一段时间后才能知道。
业内人士分析，中国轴承行业蕴涵无限的商机。虽然中国已经成为世界轴承生产第四大国，但整个轴承行业的发展技术水平还比较低。在品种规格和性能质量等方面，我国轴承也存在诸多不足，出口的绝大部分为低档产品。SKF此次高调宣布加强对中国市场的投入，一方面有利于国内厂商与其的合作，提高整体技术水平，另一方面也会给国内的厂商带来更大的竞争压力。