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目前，我国钢材质量偏低或不稳定，不能完全满足客户要求。
据机械行业检测，用国产钢材制造的
轴承比进口钢材制造的同牌号轴承寿命相差3倍。据中国钢铁企业网记者了解，我国齿轮钢中含氧量大于20ppm的抵挡齿轮钢没有市场销路；含氧量15-20ppm的中档齿轮钢，生产过剩，竞争激烈；含氧量15ppm一下、寿命长、噪音低的高档齿轮，绝大部分靠进口。
业内权威人士向中国钢铁企业网记者表示，全国进口高档齿轮每年耗用约50亿美元，相当于齿轮行业销售收入的三分之一。风力发电用轴承、齿轮，是在荒漠地区80米高空运行，维护成本很高，要求20年不维修，因国产钢材质量不稳定，用户不敢采用，主要靠进口。
据中国钢铁企业网记者了解，国产轿车使用的高强钢比例仅占21%，比国际水平（40-50%）低一半，比欧洲先进水平（47-80%）更低，多消耗钢材10%以上，车体重，油消耗高。铁路桥梁向大跨度、轻结构、耐腐蚀、长寿命方向发展，传统的低合金桥梁板如16Mng、15MnVq等，已不适应现代桥梁建设，需要提到强度、提高可焊性、提高耐候性。