原料支撑正在弱化，资源又陆续到货，社会库存上升明显，钢厂下调消息增多，再加月末、季末还款期，眼看着当下的钢市似乎有了一跌到底的决心，市场“哇”声一片。但是，近日随着QE方面转机的出现，以及国内远期震荡趋强的刺激，国内钢市却又有了一股拉涨的苗头，经判断，我们认为在久经9月份的下跌行情之后，十月份，钢市可能会适度出现一个回升的潮浪。虽然市场强势反弹的局面尚未形成，价格上继续维持平稳，但进入十月，多地工程进入一年内最好的赶工阶段，需求方面也可能会有一定保证。
九月就快过完了，长期的下跌行情让目前商家心态十分谨慎，“金九”行情的破灭对钢贸商的打击至今难以接受，虽然近日有新一期钢厂出价坚挺支撑，但远期盘走势多以低迷为主，所以商家操作上也多以出货为主，主动挺价拉涨的商家不多，市场缺乏较积极乐观的预期。另外下游需求并无明显好转，节后各地市场实际成交仍不理想，而持续下跌的行情也让下游采购方驻足观望，按需采购增多，提前备货的举动减少，钢市真正的需求仍显不足。
但是，我们认为，进入十月份之后可能形势会有所好转。首先，汇丰23日公布数据显示，9月汇丰制造业PMI初值为51.2，这是该指数自上月重返扩张区间(终值50.1)后，再度大幅回升，并创下6个月新高。分析人士指出，最新的数据显示经济增长动能进一步稳固。经济稳中有升有助于改革的深化及推进，从而促进经济的可持续发展。当下行情暂时还不好，那是因为经济复苏反映到钢铁行业上仍需时日，制造业好转，这些都能增强钢市复苏的预期。
同时，上周末美国宣布推迟QE推出时间则可能会推动钢材上游原材料价格的拉升，同时进而增强钢市复苏的预期。另外，考虑到国庆假期将至，市场企稳因素加大，估计短期内国内热轧市场价格将以稳为主，但不排除期间出现小幅反弹可能。
而在汽车行业方面，新一轮新能源汽车补贴政策的出台有望利好新能源汽车市场，刺激上游产业链需求，伴随着补贴落实，新能源汽车的销售有望大幅放量。而这对于板材市场来说也是一大利好。
当然，单就目前来说，钢市的拉涨仍然是显得有些无力的，经济的复苏是事实，但是这种效益要传达到钢材市场，为钢材市场带来实际的需求，也不是一朝一夕的事情。尤其是时值月末，在资金面资金面偏紧的情况下，商家库存压力也渐现，小幅下调市场价格以价换量或是大概率事件，不过，就算九月真的一跌到底，笔者认为，商家仍然可以对十月保持乐观态度，因为现在市场缺的就是这种乐观。
来源：中国钢铁现货网