近日国内主流钢厂纷纷出台调价信息，不论建材还是板材皆以平盘推出。然建筑钢材龙头大哥沙钢延续上旬持稳运行并取消优惠，板材风向标宝钢虽然也是保持不变，但部分品种订货出现100-200元/吨的优惠。显示出钢厂对后期钢价走势的看法不太一样，亦表现出钢厂在各自领域的不同境遇。
宝钢作为我国龙头企业，10号平盘推出11月主要钢材产品出厂价格政策，“实际上对部分产品“明平暗降”，给出了100-200元/吨的大幅优惠。 7、8月钢材市场走势向好，宝钢股份此前出台的9、10月调价政策基调均为上调，11月却结束上调步伐改为平稳，那么宝钢为何会有此举动，不妨来分析分析。
首先，宝钢此时的订单并未像前期那般良好，为刺激自身订单。再加上出口也不甚满意，原本用于出口的钢材发往国内，势必会增加国内钢材的压力。钢厂自然会想着法子来解决这个问题。其次此前各主流钢厂对10月份板材类产品出厂价几乎全线上扬，但因近期钢材品种价格涨跌互现，出厂价和现货价价差有所扩大，导致现货市场倒挂严重，商家拿货积极性也不高。为安抚商家情绪特意为之。最后就是充分表示出其对后市预期不乐观。9月份钢铁行业PMI在连续两个月回升之后再度回落至50%的荣枯线以下，其中，新订单指数为49.2%，较上月大幅回落8.9个百分点至收缩区间，显示了钢铁行业旺季需求恢复不及预期。
不过8,9月铁矿石价格都是处于高位的，也就是说目前钢企生产的原料成本是比较高的，而市场价格不甚乐观，导致钢企的盈利空间压缩，有利于其控制产能释放步伐。据数据显示，10月10日波罗的海海岬型船运价指数已跌至3621点，较9月25日年内最高位4329点下跌19.55%，海岬型船舶主要运载铁矿石或煤炭等货物，显示国内对铁矿石需求有所减弱，后期粗钢产量或将有所抑制。
再来看看另一家具有代表性的钢厂——沙钢。作为建筑钢材的代表钢厂，沙钢持续了10月中旬政策继续延续上旬的持稳运行，并且取消了优惠政策。不难看出，沙钢此举大概也是受近期市场利好消息所致。
从建筑钢材市场来看，节后几天期钢持续走强，现货价格虽然没出现大规模拉涨，也是稳中趋强的。同时下游方面也表现得很给力。9月铁路施工项目中标总额达55.63亿，其中轨道交通类占20.32亿，主要分布在华南地区;9月华南地区“铁公基”类项目开工率明显高于其他各地区。各地区公路、其他基建项目投资力度依然较大，9月份大量的开工率和获批项目投入，这让四季度钢材需求有了一定的保证。
两家钢厂分别代表了建材和板材，他们的调价基本上可以影响到整个市场的走势。目前机械、船舶等下游行业目前仍然没有显示出需求勃发增加的迹象;不过好在铁路施工方面的投效力度较大，这对后期需求释放会有一定的保证。由此整体来看，后期整体板材类资源的需求仍难以乐观，但建材等资源的需求或有改观。
综上所述，目前国内经济回暖缓慢，随着钢价持续走低，钢厂盈利能力明显下降，再加上环保力度加大的情况下，目前多数钢厂盈利能力明显下降，将一定程度上缓解供求压力。商家对后市的心态也由积极转变为谨慎观望，不过建材厂家政策上调也将有利于带动短期市场价格的好转，因此未来市场或将出现长材强于板材的局面。
来源：中国钢铁现货网