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磁力轴承主要由三部分构成：
轴承及传感器：轴承对主轴提供支撑力，传感器负责收集位置信号。
控制系统：负责提供电力，以及根据反馈信号计算出正确的矫正力，以驱动不同方向的控制器。
软件系统：负责对反馈信号进行计算及输出。
磁力轴承主要的缺点在于：体积庞大，需要电源，以及复杂的结构及算法。
磁力轴承应用在高速主轴上可以获得10万rpm转速，软件系统：负责对反馈信号进行计算及输出。一方面可以提高外表加工效果，另一方面它使用寿命远远大于保守的轴承。
虽然这一技术仍处于原型试验阶段，但很多优越性已经充沛的体现进去。性能不受热效应的影响，没有磨损，过载的情况下可自动关机。 轴承知识
保守的轴承为主轴提供径向或轴向的支撑，允许内圈和外圈之间的相对运动。内圈和外圈之间由滚珠或滚柱相连，支撑力也在这三者之间传送。油膜轴承没有滚珠或滚柱，利用压力油进行润滑或散热。以上两种轴承已经有数百年的应用历史。磁力轴承对旋转部件的支撑方式却不同于以上两种产品。
磁力轴承是一种非接触轴承，通过电磁力使转动部件悬浮于固定部件之间。也就意味着没有摩擦，没有磨损，以及更高的稳定性，并且可以获得更高的速度。
电磁力主要与电流以及气体间隙的大小有关，传感器收集间隙大小的数据，控制系统根据输入信号调节电流输出。