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轴承是如何损坏的-轴承损坏的几种情况：
（1），轴承烧坏
轴与轴承之间的摩擦表面微凸的金属直接接触，形成局部高温，缺乏润滑，冷却的不利情况下，使轴承合金发黑或部分熔融。这种故障往往是由轴和轴承过紧所致；润滑油压力容易使轴承烧毁的缺乏。
（2），机械损伤
滑动轴承机械损伤一般是指不同轴承合金表面出现沟槽，乱七八糟的划伤和金属的接触表面剥离的大面积严重；通常，同时存在着接触表面损伤和侵蚀现象。轴承是轴承油膜的机械损伤的主要原因是严重损坏或难以形成油膜。
（3），轴承的气蚀
由于滑动轴承在气缸压力冲击荷载重复使用的部分损失，变形，塑性变形和冷作硬化的表面层，格局逐步形成和扩展，然后用碎片脱落，表面层形成的洞穴。通常轴承气蚀的发生，是第一个坑，并逐步扩大坑造成合金层的界面裂纹，沿方向平行界面裂纹扩展，直至剥离。
轴承气蚀的主要原因是，由于横截面的油槽和油孔和油流强干扰造成的突然变化的结构元素，在真空油流紊乱形成气泡，然后由于压力上升，和空化泡崩溃。安娜一般发生在高负荷轴承，曲轴主轴承等。
（4），疲劳点蚀
轴承疲劳点蚀是指，由于发动机工作过载，过热，使轴承间隙过大，导致在一个中央轴承疲劳损伤，疲劳点蚀或疲劳损耗。这种损伤主要是由于超载，轴承间隙过大，或润滑油不清洁，这是混有异物。轴承型号查询软件
因此，在使用时应注意避免轴承负荷的工作并不太低或太高的速度运行；怠速调整发动机的稳态；确保轴承间隙正常，防止发动机转速过高或过低；检查操作，调节冷却系统，确保发动机工作温度适当。
（5），带外圆轴承
轴承外圈在轴承孔的相对旋转去。散步后外圆轴承，不仅影响轴承的冷却，容易使表面合金轴承烧蚀，而且对轴承烧瓦背伤，严重的。主要原因是太短，榫，轴承损坏，或不符合标准的安装过程。
（6），轴承合金的腐蚀
轴承合金腐蚀通常分为润滑油不纯，润滑油中的表的化学杂质（酸性氧化物）轴承合金氧化产生酸性物质，引起轴承合金部分脱落，形成不规则的小洞或坑。轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油的轴承材料选择不当，耐腐蚀性差，或发动机粗糙度，温度太高。