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做到早期发现IKO故障对机械设备与生产都是有极大好处的。那么如何才能更好的做好这工作呢？若不通过拆卸检查即可识别或预测运转中的IKO
轴承是否故障，这对于提高生产率和经济性是十分有利的。 直线轴承的故障识别方法主要有以下三种:一、通过专人或听音器、听音棒进行轴承声音识别通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别IKO轴承声音与非轴承声音。为此，应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到直线轴承的声音。二、通过IKO轴承润滑剂的状态进行识别首先，对润滑剂进行采样分析，通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。此方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。三、 通过IKO轴承的工作温度进行识别该方法属比较识别法，仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此，必须进行温度的连续记录。出现故障时，不仅温度升高，还会出现不规则变化。 (1)施力的合力尽可能通过进口轴承的轴线，这就要求施力点均匀对称而平稳，通过球面或平行于轴线施力。 (2)施力的大小宜平稳均匀，不宜有冲击，这就要求采用油压或用能施加平稳拉力或压力的工具，实在不得不采用锤击时，也要通过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲，敲击力尽可能轻缓。最好使用铜棒或铜锤进行锤击。 (3)避免通过滚动体施力，这就要求装拆内圈(轴圈)时通过内圈施力，装拆外圈时)通过外圈施力。(4)拖力要持续到应有的程度，例如在安装轴承时要在轴承刚好装到正确位置时停止施力，保证套圈(垫圈)的端面抵靠座孔或轴的挡肩端面，既不能挤得太紧，又不能装不到位。判断的标准要根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如直线轴承零部件出现断裂和缺陷，滚道面物滚动面的剥离等损伤时，进口轴承将不得重新使用，必须更换。