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需要一些专业人员，对轴承进行有规律的检查，从而能早发现潜在的问题，将防止出现意想不到的机器中止， 使生产能够安全进行, 提高的工厂生产力和效率。 在使用
关节轴承期间, 要经常对进口INA轴承运行的基本外部条件进行监测, 如温度, 振动和噪音的测量等等，这样才能防患于未然。这些操作可能会加速疲劳和减少轴承的使用寿命, 会损坏其它机器零件的使用寿命。 此外, 增加的振动和摩擦可能极大增加能源消耗和过早的失效风险。但是，在关节轴承安装上了之后, 如果不仔细进行调准,校直可能导致轴承遭受另外的载荷, 摩擦和振动。 从而导致轴承的提前过早损坏，所以应该进行调准，校直！如果轴承考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是脂润滑又可以简化进口INA轴承周围结构的特长。 在运作过程中, 轴承要求有正确的再次润滑，润滑可以使轴承良性的运行，为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法，是用油润滑或者脂润滑就要看轴承的具体情况而定了！要用适当的卸下的工具，这样将帮助预防对于其它机器组分的损坏, 不正确卸下的技术可能会对轴承造成损坏，如果轴承到达它的最终使用期限的时候,就应该被替换掉。 虽然轴承不可以再被使用, 但正确地卸下原来的轴承，及时替换新的轴承，对新轴承使用寿命的延长能起到很好的促进作用，因此新旧的替换，是非常重要的，这就需要专业的人员进行检查操作使用热感器可以随时监测动弹轴承的工作温度，并实现温度超过划定值时自动报警或休止防止燃轴事故发生。用高温常常表示进口INA轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若关节轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起高温轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。 因此连续性的监测动弹轴承温度是有必要的，轴承不管是量测轴承本身或其它重要的零件。假如是在运转前提不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。轴承温度的按期量测可藉助于温度计，例如数字型温度计，可精确的测进口INA轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。 轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，假如利用油孔能直接丈量轴承外圈温度，轴承则更合适。通常，关节轴承的温度跟着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到不乱状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。假如润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会泛起异常高温，这时必需休止运转，采取必要的防范措施。轴承的另一润滑方式－－油雾润滑，它是一种微量润滑，简朴说是指用很少量的润滑油来知足动弹轴承的润滑要求。油雾润滑是将润滑油在油雾发生器中变成油雾，通过油雾对关节轴承进行润滑。因为油雾在动弹轴承工作表面凝结成油滴，实际上动弹轴承仍保持着稀油润滑状态。使用这种润滑方式应留意以下两点： 1.油的粘度选择一般不应高于340mm/s(40度)由于过高粘度将达不到雾化效果。 2.润滑过的油雾可能部门地随空气闲逸，要污染环境。必要时可用油气分离器来收集油雾，或者采用透风装置来排除废气。 当进口INA轴承动弹体线速度很高时，常采用油雾润滑，以避免其他润滑方法因为供油过多，油的内摩擦增大而增高动弹轴承的工作温度。一般油雾压力约为0.05－0.1mbar。