汽车轴承的密封是为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境，充分发挥KOYO轴承的工作性能，延长使用寿命，对滚动轴承必须具有适宜的密封，以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。 所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。 对KOYO轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：轴承润滑剂和种类(润滑脂和润滑油);轴承的工作环境，占用空间的大小;轴的支承结构优点，允许角度偏差;密封表面的圆周速度;轴承的工作温度;制造成本。 车辆应在额定的载荷范围内工作，如果严重超载将直接导致KOYO轴承过载，会使轴承产生早期失效，更为严重的是会造成车辆故障和人身安全事故; 禁止轴承受到异常的冲击载荷; 定期检查轴承的使用状态，注意观察KOYO轴承部位是否有异常响声和局部急剧温升现象; 按要求定期、定量加注润滑油或润滑脂; 根据车辆使用状况，至少每半年要彻底更换一次润滑油，并对轴承进行仔细检查; 轴承维护状态下的检查：把拆卸下的轴承用煤油或汽油清洗干净，仔细观察轴承内外圆柱面是否有滑动或蠕动现象，KOYO轴承的内外滚道面有无剥落、点蚀状况，滚动体和保持架是否磨损和变形等，根据轴承检查的综合情况，判断轴承是否能够继续使用。