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轴承的配合是指内圈与轴的配合及外圈与座孔的配合，轴承的周向固定是通过配合来保证的。由于SKF进口轴承是标准件，所以与其他零件配合时，轴承内孔为基准孔，外圈是基准轴，其配合代号不用标注。实际上轴承的孔径和外径都具有公差带较小的负偏差，与一般圆柱体基准孔和基准轴的偏差方向、数值都不相同，所以轴承内孔与轴的配合比一般圆柱体的同类配合要紧得多。轴承配合种类的选择应根据转速的高低、载荷的大小、温度的变化等因素来决定。配合过松，会使旋转精度降低，振动加大；配合过紧，可能因为内、外圈过大的弹性变形而影响轴承的正常工作，也会使轴承装拆困难。一般来说，转速高、载荷大、温度变化大的轴承应选紧一些的配合，经常拆卸的轴承应选较松的配合，转动套圈配合应紧一些，游动支点的外圈配合应松一些。与轴承内圈配合的回转轴常采用n6、m6、k5、k6、j5、js6；与不转动的外圈相配合的轴承座孔常采用J6、J7、H7、G7等配合。由于SKF进口轴承的配合通常较紧，为便于装配，防止损坏轴承，应采取合理的装配方法保证装配质量，组合设计时也应采取相应措施。安装轴承时，小轴承可用铜锤轻而均匀地敲击配合套圈装入。大轴承可用压力机压入。尺寸大且配合紧的轴承可将孔件加热膨胀后再进行装配。需注意的是，力应施加在被装配的套圈上，否则会损伤轴承。拆卸轴承时，可采用专用工具，为便于拆卸，轴承的定位轴肩高度应低于内圈高度，其值可查阅轴承样本。套杯内的轴承装拆时轴向移动的距离较长，通常采用圆锥滚子轴承，其内、外圈分别装配，操作较方便，且套杯内孔非配合部分的直径应稍大些既利于轴承外圈的装入，又减少了内孔精加工面积。1) 向心推力型轴承的安装向心推力型轴承包括圆锥滚子轴承和角接触球轴承，它们通常是成对安装的，这类轴承多数是可分离型，因此安装操作一般很方便，只是要注意安装时调整其游隙，而轴承游隙对这类轴承的使用寿命和工作特性至关紧要，具体的调整方法见有关部分。不可分离型的向心推力型轴承一般内部游隙已预调好。2) 推力轴承的安装推力轴承一般取轴圈与轴为过渡配合，取座圈与轴承座孔为动配合，因此这类SKF进口轴承容易安装。这类轴承安装时要控制轴圈滚道(或沟底)对于轴的轴线的垂直度，如垂直度失控，将使轴承所受载荷偏于一侧而容易发生早期失效，运转性能也大受影响。这类轴承如是承受单向载荷的，大都成对安装，但运转时只承受一个方向的载荷，因此需要给予一定的预紧力，以防不承受载荷的那一只轴承游隙过松，滚动体在滚道上打滑而发生剧烈磨损。对于双向推力轴承中的不承受载荷的那列滚动体，也要采用类似方法加以预紧，以防出现类似的剧烈磨损现象。3)
滚针轴承的安装有保持架的滚针轴承的安装方法类似于向心轴承，但要求更为仔细，因为滚针轴承的套圈一般很薄，或是很脆而较易碰坏，或是较弱而容易变形。无保持架的滚针轴承中有的容易散落滚针，在此场合下可用下法进行安装：将散落的滚针表面涂以润滑脂，再将这些滚针一只一只地紧贴着粘附在滚针的套圈(滚针套)内，注意插入时勿擦伤滚针表面或滚道表面，并且插入的滚针数与原来成套轴承中的滚针数相符。在实际安装时，还可以结合具体情况，设计出专用的安装轴承的工具，或利用安装部位 的轴或轴承座上的螺纹、螺栓孔等，使得SKF进口轴承的安装工作更简便更快捷。