1、孔的外形精度查验(1)轴承圆度误差查验圆度误差是在孔的半径偏向计量的，要用必然计量仪器。当前实践出产中运用最遍及的是通用量具，如内径百分表，这时轴承圆度误差应以直径最大差值之半来评定。这种办法称为两点法，测量精度低，但有必然的适用价值。(2)轴承圆柱度误差查验孔的圆柱度误差的查验要乞降办法与查验外圆柱面的IKO轴承圆柱度误差一样。实践出产中要精确的查验孔的圆柱度误差坚苦较多，因而往往可以用内孔外表母线的平行度来节制，即可以节制圆柱面的鼓形、鞍形和锥形等项误差。这几项误差可以用普通通用量具查验和节制，既便利又适用。2、孔的同轴度误差查验孔的同轴度是指被测圆柱面轴线，对基准轴线不共轴的水平。，可采用综合量规来查验两孔的同轴度误差。量规能经过基准孔和被测孔，则同轴度及格，通但是则不及格。此时要求综合量规的台阶直径均应在两孔的尺寸公役之内；并要求两孔的外形误差较小。 如何测量轴承和承孔的尺寸（1）承孔的测量承孔的测量可以运用内径量表在外径千分尺上查对基准尺寸后测量，还还需测量承孔的圆度和圆柱度。烧坏轴承常使承孔在启齿处直径减少而圆度超差，对轴承的正常任务极为晦气。连杆轴承盖会移位使承孔圆度超差。IKO轴承孔的圆度误差应节制在尺寸公役之内，而圆柱度则应严厉节制。（2）IKO轴承首要尺寸的测量① 轴承厚度：将外径千分尺固定测头由平面改制成球面，可用来测量轴承厚度。轴承厚度普通应节制在0.005~0.010毫米局限内，不然会使轴承内径超差。轴承在近启齿处有微量减薄，测量时应予留意。② 轴承与承孔的共同紧度：共同紧度是由轴承的自在弹开量和余面高度来包管的。测量余面高度的办法下：按规则装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到规则扭矩后松开个中一个螺栓，用塞尺测量轴承盖接口处的间隙，其值应在0.05~0.15毫米局限之内。③ 轴承内径：测量前需将轴承按规则装兼并按规则扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校正基准尺寸后测量，测量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是共同间隙。④ 主轴承内孔的同轴度：主轴承内孔的同轴度误差首要是其承孔同轴度误差形成的，而承孔同轴度误差发生的缘由则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规则公役内时，反省主轴颈和轴承的吃合印痕，假如各道主IKO轴承吃合印痕地位分明，阐明同轴度误 差大，可采用刮削、镗削轴承或改换缸体等方法处理，不然难以包管发起机正常任务。