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国内现货钢材市场已明显出现分化，各品种涨跌不一。特别是板材，由于下游汽车、家电、造船等行业在需求上有弱势表现，商家看跌的预期已在加重。据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，进入６月，传统的钢材销售“淡季 ”即将到来，将进一步压缩钢价上冲的空间。
热轧板卷市场的价格继续窄幅震荡，整体略微下跌，下游需求持续不振，市场总体成交一般。沙钢已公布了６月份热轧的出厂价格，有的品种价格不变，有的吨价下调３０元。据市场分析师说，在一些热轧产品上，贸易商成本与市场价仍呈现“倒挂 ”的情况，有的吨价倒挂幅度在１８０元左右。整体来看，热轧的下游需求未见起色。
冷轧市场延续弱势，局部区域跌幅明显，需求低迷，商家普遍“看空”后市。此前，“限电”被认为是钢铁业“减轻供给压力”的一个积极因素，但深究一步，限电同样使一些下游钢铁用户的生产受到影响，一定程度上会减少对钢材的需求。近期冷轧板卷市场持续低迷，其中的关键因素就在于“需求不济”。此外，国际冷轧产品价格近期大幅下挫，国内外的“价差”缩减，再加上欧美将夏休、东南亚将酷热，使得６月份中国冷轧产品的出口前景趋于黯淡。
据监测，节前最后一周，国内钢材现货市场涨跌不一。在板材市场上，由于下游汽车、家电、造船等行业的弱势表现，市场成交寥寥无几，持续低迷的需求，使得经营板材为主的商家看跌预期较重，心态不佳。市场内的人士反映，越来越多的商家感觉“资金压力较大”，无奈之下只得“放大议价空间”以刺激成交。相比之下，建筑钢市场的心态要好一点，市场库存也有所下降，部分商家甚至还有“惜售”心理。
据机构人士的判断，进入６月份之后，传统的需求淡季将进一步压缩钢价上冲的空间，热卷、冷轧等板材产品将面临较大的回调风险。在供需矛盾尚未有效改观、钢市运行环境整体偏空的情况下，钢价只能继续在震荡中寻求底部。
据分析，国内建筑钢市场在盘整中略有走强，尤以北方地区的涨幅最为明显，大部分南方地区“低价资源”的价格也开始抬升。部分主导钢厂已出台６月上旬的指导价格，多数以谨慎上调为主，并未超出市场的承受能力。建筑钢的库存水平保持在下降通道内，现货经销商的销售压力并不大。考虑到“即将进入需求淡季”，商家的订货意愿也普遍不强。
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