skf轴承的轴向紧固               

为了防止滑动轴承在轴上和外壳孔内，发生不必要的轴向移动，轴承内圈和外圈应做轴向紧固。skf轴承的轴向紧固包括轴向定位和轴向固定。 

（1） 轴向定位 轴承内外圈，一般靠轴和外壳孔的挡肩定位。为了保证轴承端面与挡肩接触，防止过渡圆角与轴承倒角相碰轴和外壳孔的单向最大圆角半径应符合规定。 挡肩的高度，不仅应保证与轴承端面的充分接触，而且要便于安装和拆卸工具的使用。   

（2） 轴向固定   轴承的轴向固定，是为了使轴承始终处于定位面所限定的位置上。因此轴向固定包括内圈在轴上的固定和外圈在外壳孔内的固定。尽管轴承的内外圈都要求准确的定位，但并不一定要同时做轴向固定，两端固定的支承结构中，每个支承端只受单向轴向载荷，故只需一个方向加以轴向固定。固定-游动支承中，固定端承受双向轴向载荷，故需双向轴向固定，游动端应根据轴承类型和游动方式采用不同的固定结构。   

（3） 轴向紧固装置 轴向紧固装置的种类很多，选用时应考虑轴向载荷的大小、转速的高低、轴承类型及其在轴上的安装位置和装拆条件等。载荷愈大，转速愈高，轴向紧固应愈可靠，这时，内圈多采用锁紧螺母、止动垫圈：外圈多采用端盖、螺纹环等。轴向载荷较小，转速较低时，内圈多采用弹性挡圈、紧定套、推卸套，外圈多采用孔用弹性挡圈、止动环等。以标准化的轴向紧固装置如下。 

① 锁紧螺母与止动垫圈 锁紧螺母与止动垫圈必须同时使用，止动垫圈起防松作用。 

② 弹性挡圈 弹性挡圈分轴用弹性挡圈和孔用弹性挡圈两种。由于这周挡圈结构简单、尺寸小，广泛应用于转速不高、载荷较小的场合。 

③ 紧定套和退卸套 紧定套的内孔为圆柱面，用以与轴相配合，外表面为圆锥面，用以与锥孔轴承内孔相配合。紧定套沿轴向有一切口，尾部车有外螺纹。它与锁紧螺母配合使用时，可使轴承沿紧定套锥面轴向移动，实现其轴向紧固。此种紧固装置结构简单，装拆方便，适用于转速不高，轴向载荷不大的光轴。 退卸套的结构与紧定套相似。使用时可用轴上的锁紧螺母将退卸套推入轴承孔内，以达到紧固轴承的目的。尾部的外螺纹是供拆卸轴承用的。