SKF的新铁路状态监测系统降低成本和提高可靠性              

      SKF公司，世界领先的知识工程公司，推出了一个创新的车载状态监测系统，旨在提高安全性和可靠性，同时降低维护时间和成本，在铁路应用。的新IMX-R可以被用来作为1列车的转向架状态监测系统的一部分或1用于远程监视和收集数据的列车全程服务，即使在极高速列车，独立单位，为早期发现缺陷减少部件损坏或彻底失败，消除了昂贵的停机时间。  

      也许最重要的是，新系统提供的数据，以帮助建立一个有效的预防性维修策略的铁路运营商，让他们在计划停止执行维修工作。这也有助于延长维护间隔和消除意外停机时间和成本，导致转向架的正常运行时间增加。此外，IMX-R的收集到的数据可以分析故障根源进行，有助于防止反复出现的问题和失败，通过设备改进和重新设计。  

      专门开发的高性能系统已检测任何轴承，轴箱和驱动器或任何通过监测温度和/或动态频率的旋转组件的状况恶化。如果发现任何故障，系统传达了诊断消息的列车运营商和业务限制的必要性表示，必要时，对轴承损坏的程度而定。  IMX-R的检测和分析动态频率的滚子和内圈滚道轴承，轴箱和驱动以及使用几何数据的齿轮和轴的速度。轻微几何轴承的差异，如剥落，因此，也可以被识别，特别是通过早期生成的频谱分析。此外，IMX-R可以检测车轮的情况下，转向架的不稳定和出轨的可能性。这个新系统还实现了互操作性（TSI）指令96/48欧共体，欧洲规定，稳定运行的监测必须连续或频率提供可靠的和早期损伤检测技术规范的要求。  

      SKF也提供一系列的其他条件，为铁路应用的监测技术，包括牵引电机和变速箱部件，如轴承和齿轮，轴和联轴器以及监测振动传感器。变速箱油液位，温度和条件，也可作为监测转向架状态监测系统的一部分或独立。  结合全球定位系统（GPS）从轴箱转向架状态监测系统，可用于分析轨道，以便准确地确定轨道的恶化轮的振动和信息随着时间的推移设置。