所谓进口轴承出现烧伤损伤状态是指:轴承的滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。 造成进口轴承烧伤的主要原因是由于轴承的润滑不良，可能使用了不正规的润滑剂，或者润滑剂过多，过少，都是不正确的。关于轴承润滑方面的相关资料，请您参见本站“在修理FAG　进口轴承　过程中使用润滑油脂的误区”与“轴承中润滑技术的简介”这两篇文章的介绍。 其次可能是过大载荷（预压过大）。转速过大。游隙过小。

      有水或其他的异物侵入。如果上面的两种情况都不是那么就是轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。看到这里，我想大家都想知道解决的办法吧，首先，要研究润滑剂及润滑方法，选对轴承润滑剂，及其用量，而且要纠正轴承的选择。研究要配合、轴承间隙和预压，并且改善密封装置。检查轴和轴承箱的精度。当然，如果您旁边有专家的话，让他操作你跟着学最好了! 

 1、滚动　进口轴承　内外圈和滚动体用高强度、耐磨性好的铬锰高碳钢，硬度高，工作表面要求摩擦抛光； 

 2、保持架选用较软材料制造，常用低碳钢； 　进口轴　承材料 轴承内外圈和球 真空脱气处理的高碳铬轴承钢GCR15是生产精确内外圈和球的标准材料。 

       该材料跟美国AISL 52100, 德国DIN100Cr6, 日本JISSUJ2 规格一致。 制造轴承的材料|轴承钢的化学成分组成|轴承钢介绍 轴承的内外套圈、钢球的材料为轴承钢（真空热处理）。

      大部分的轴承，使用JIS钢种中的SUJ2,也就是国内的铬钢(GCr15)。 SUJ2的化学成分，在世界各国，作为轴承用材料已规格化。比如：与AISL52100（美国）、DIN100Cr6（西德）、 BS535A99（英国）等均属同种钢。使用该材料，有效的提高了轴承的扭矩性能、降低噪音，延长寿命。