在轴承安装时当轴承的内径大于 70mm，或是配合过盈较大的时候，一般要采用加热法，使轴承孔发生膨胀，这样安装的时候会省力省时，也避免了因施力过大而导致的轴承的损伤等。 在这个时候需要控制的就是加热的温度，一般要将轴承加热至 80℃，最高到100℃ 就足够了。超过 120℃ 就可能会导致轴承发生回火的现象，从而使套圈的硬度与精度的降低。 　　

一、轴承加热的常用的方法有： 　　

1、轴承加热-电热板加热法：　　只要将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可，此法最为简单方便，如果翻转几次就可使轴承受热均匀，而且效率也较高，无论大小轴承都可使用此法来加热。 　　

2、轴承加热-电炉加热法： 　　

 把轴承放置于封闭的自动控温的电炉内进行加热，这种方法加热均匀、控温准确，而且加热很快，适用于一批的加热很多的轴承的场合。　　

3、轴承加热-感应加热法： 　　

 此法利用感应加热器可以快速、可靠而又干净的把轴承加热到所需的温度，这种方法特别适用于那些内圈紧配合的场合，也因为被加热的只是内圈，而外圈受热非常的少，这样就可以较易的装于轴上，也很容易装入座孔当中。 　　

4、轴承加热-电灯泡加热法： 　　

 这种方法是利用50W的电灯泡来加热轴承的，可保证加热的温度在 100℃ 左右，对于较小的轴承可直接放在灯泡上，较大轴承则可置于灯泡的锥形罩内，锥形罩是可防灯泡热量散失的，并使加热非常均匀。锥形罩上下还可以进行调位，在一定的范围之内可以适应于加热不同大小尺寸的轴承。如果是采用的远红外灯泡，要注意灯泡的方向应该向下，以避免红外射线伤害到人的眼睛。这种灯泡是可以节能的。灯泡的加热法适用于数量较少而且不经常要对轴承进行加热的场合，平时情况下灯泡还可用作照明，此外并不需要任何的其他设备。 　　

5、轴承加热-油槽加热法： 　　

 此法是一个应用较广的传统的加热方法，在油槽距底部 50 至 70mm 处设置金属网，轴承就置于网上，大的轴承还要用钩子吊起来。轴承是不适宜直接的放于槽底的，以防止接触槽底的轴承的部位局部受热温度过高，或是槽底沉淀的污物进入到轴承中。用油槽加热法的注意要点如下：应该使用无腐蚀性的热安定性好的矿物油，最好是要使用变压器油，油和容器都应该保持较好的清洁。油槽的容量应和被加热的轴承的大小与油量而定，如果容器太小的话，在连续的操作中，一放入轴承油温就会很快的下降，效果就会不好。　　

二、轴承加热安装法的要点： 　　

1、轴承加热的温度要控制的很好，温度过高轴承可能会受到损伤，温度过低则可能使套圈的膨胀量不足，导致效果不显著。80到100℃的加热温度所得到的内圈的内径的热膨胀量，这个量对于具有一般过盈量的轴承来说已经非常足够了。 　　

2、一但到达所要求的加热的温度，就要尽快的进行轴承安装，以免轴承冷却了而发生安装困难等等。 　　

3、在轴承冷却的时候，在宽度方向也会有所收缩，因此安装的时候要施加一定的压力将内圈的向肩部进行压紧操作，并且在轴承冷却后用极薄的塞尺来做下简单的检测，还要看是否在内圈端面和轴肩之间出现了间隙等等。　　

 总而言之，在轴承安装时要求动作熟练、迅速和准确。