KOYO　进口轴承　的安装：　KOYO轴承安装的好坏与否，将影响到KOYO轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究KOYO轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行KOYO轴承安装。　　

一、清洗KOYO进口轴承及相关零件　对已经脂润滑的KOYO轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈KOYO轴承安装前无需清洗。　　

二、检查相关零件的尺寸及精加工情况　　

三、安装方法　KOYO进口轴承的安装应根据KOYO轴承结构，尺寸大小和KOYO　进口轴承　部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，KOYO轴承安装一般采用如下方法：　　

a. 压入配合　KOYO轴承内圈与轴使紧配合，外圈与KOYO　进口轴承　座孔是较松配合时，可用压力机将KOYO轴承先压装在轴上，然后将轴连同KOYO轴承一起装入KOYO轴承座孔内，压装时在KOYO轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比KOYO轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。KOYO轴承外圈与KOYO轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将KOYO轴承先压入KOYO轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果KOYO轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧KOYO轴承内圈和外圈的端面。　　

b.加热配合　通过加热KOYO轴承或KOYO轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的KOYO轴承的安装，热装前把KOYO轴承或可分离型KOYO轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，KOYO轴承冷却后可以再进行轴向紧固。KOYO轴承外圈与轻金属制的KOYO轴承座紧配合时，采用加热KOYO轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热KOYO轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着KOYO轴承，KOYO轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入KOYO轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。　　

c.圆锥孔　进口轴承　的安装　圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用KOYO轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量KOYO轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。　　

d.推力进口轴承的安装　推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与KOYO轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种KOYO轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。KOYO轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，KOYO轴承外圈与KOYO轴承室的配合为间隙配合。　

四、KOYO　进口轴承　安装后的检查　　

五、润滑剂的添加　高速精密角接触球轴承的安装：　高速精密角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求KOYO轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。　　主要技术指标：　

1、KOYO　进口轴承　精度指标： 超过GB/307.1-94 P4级精度　

2. 高速性能指标： dmN值 1.3~1.8x 106 /min　

3. 使用寿命（平均）： ＞1500 h 　　高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项：　

1、 KOYO轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，KOYO轴承要经过精心选配，KOYO轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下；　

2. KOYO轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油；　

3. KOYO轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打；　

4. KOYO轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超 过65%，长期保管应定期防锈。　　圆锥滚子　进口轴承　、水泵轴连KOYO轴承的安装：　

一、 KOYO轴承的安装： KOYO轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。　KOYO轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，KOYO轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。

      润滑脂填充量为KOYO轴承及KOYO轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连KOYO轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。　KOYO轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击KOYO轴承端面，以免损伤KOYO轴承。 在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住KOYO轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。

      压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。　当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热KOYO轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固KOYO轴承，以防止KOYO轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。 　单列圆锥滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。

      双列圆锥滚子KOYO轴承和水泵轴连KOYO轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。　KOYO轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或KOYO轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。　　

二、 KOYO　进口轴承　的拆卸： KOYO轴承拆下后拟继续使用时，应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈，只能将拉力加在该套圈上，绝不允许通过滚动体传递拆卸力，否则滚动体和滚道都会被压伤。　　

三、 KOYO轴承的使用环境： 根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度，配合适宜的KOYO轴承是保证KOYO轴承寿命及可行性的前提。　

1、 使用部位： 圆锥滚子轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷，通常以两套KOYO轴承配对使用，主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。　

2、 允许转速： 在安装正确、润滑良好的环境下，允许为KOYO轴承极限转速的0.3-0.5倍。一般正常情况下，以0.2倍的极限转速为最宜。

3、 允许倾斜角： 圆锥滚子轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜，如有倾斜，最大不超过2′。　

4、 允许温度： 在承受正常的载荷，且润滑剂具有耐高温性能，且润滑充分的条件下，一般KOYO轴承允许在-30℃-150℃的环境温度下工作。