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各种不同TIMKEN进口轴承的安装方法 
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      TIMKEN进口轴承的安装是否正确,直接影响TIMKEN进口轴承使用时的精度、寿命和性能。因此,设计及装配部门对于轴承的安装要充分研究,按照作业标准进行。作业标准项目通常如下: 清洗TIMKEN 进口轴承 及相关零部件 检查相关零部件的尺寸及精度 安装 TIMKEN 进口轴承 安装后进行检查 填充润滑剂 希望在安装时,再打开TIMKEN 进口轴承 包装。一般脂润滑时,不清洗TIMKEN 进口轴承 ,直接填充润滑脂。油润滑时,一般也不必清洗,但是,仪器用或高速用TIMKEN进口轴承等,要用洁净的油清洗,除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的TIMKEN 进口轴承 ,易生锈,所以不能随意放置。 


      再者,已封入润滑脂的TIMKEN进口轴承,不清洗直接使用。 TIMKEN进口轴承的安装办法,因轴承结构、配合、条件而异,由于一般多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承,多用压力机压入,或热装方法。锥孔的场合,直接固定在锥形轴上,或用紧定套安装。 安装到TIMKEN进口轴承座时,多采用间隙配合,外圈有过盈量时,通常用压力机压入,或使用冷却后安装的冷缩方法。用干冰作冷却剂,冷缩安装的场合,空气中的水分会凝结在TIMKEN 进口轴承 的表面。所以需要采取防锈措施。 


       圆柱孔轴承的安装 用压力机压入的方法 小型TIMKEN进口轴承广泛采用压力机压入的方法。将垫块顶住内圈,用压力机缓缓地压至内圈端面紧贴轴肩。将外圈顶住垫块安装内圈,会造成滚道上的压痕或压伤,所以绝对禁止。 再者,操作时,应事先在配合面上涂油。万不得已用榔头敲打安装的场合,要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡造成TIMKEN 进口轴承 损伤,所以,只限于过盈量小的情况,不能用于过盈量大或中、大型TIMKEN 进口轴承 。 非分离型TIMKEN进口轴承如深沟球轴承,内、外圈都需要过盈安装的场合,如图2所示,用螺杆或油压,使用垫块将内、外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜,即使不是过盈配合,也最好垫上垫块安装。 


      分离型TIMKEN进口轴承如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承,可以将内、外圈分别安装到轴和轴承座上。将分别安装好的内圈和外圈结合时,关键的稳稳地合拢,防止二者中心偏离,勉强压入会造成滚到面擦伤。 热装的方法 大型TIMKEN进口轴承,压入时需要很大的力,所以很难作业。因此,广泛采用热装法:在油中加热TIMKEN 进口轴承 ,使之膨胀,然后装到轴上。使用这种方法,安装时不会出现受力不当的情况,可缩短作业时间。 TIMKEN进口轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量,参考图3决定。热装作业有关注意事项,如下。 

 (a) TIMKEN进口轴承加热不可超过120?C。 

 (b) 为使TIMKEN进口轴承不接触油槽底部,应将轴承放在金属网架上,或吊起。

 (c) 为了防止操作中,因内圈温度下降而难于安装,加热TIMKEN进口轴承时应比所需温度高出20°C—30°C。 

 (d) 安装后,轴承冷却,宽度方向也会收缩,所以要用轴螺母或其它合适的方法,将其锁紧,以防内圈与轴承挡肩之间产生间隙。 感应加热装置 除用油热装外,利用电磁感应原理的感应加热装置也被广泛使用。 


      感应加热装置,内装励磁线圈,通电后由于电磁感应作用,电流传到加热体(TIMKEN进口轴承),由轴承自身的阻抗产生热量。因此可以在短时间内,不用火、油均匀加热。TIMKEN进口轴承的热装作业效率高,清洁。 装、拆较频繁的场合,如轧辊轴承、铁道车辆轴箱用圆柱滚子轴承,可使用的专用感应加热装置进行内圈的安装、拆卸。 圆锥孔轴承的安装 锥孔轴承直接将内圈固定于锥形轴或者用紧定套、拆卸套安装到圆柱轴上。


      大型调心滚子轴承多用油压安装,调心轴承的压入量查看径向游隙的减少量,进行安装。使用塞尺测量游隙,同时测量两列的游隙,要基本相等的数值。 随着TIMKEN进口轴承的尺寸增大,安装到轴上时,由于自重外圈发生椭圆变形,如果在变形TIMKEN进口轴承最下部测量游隙,测得的数字会大于实际游隙,用这个错误的径向游隙,按表1的大致标准安装,会造成过盈量过大,或实际的安装游隙过小。因此以水平方向的横向两处游隙a、b和最下部游隙c的总和的一半作为游隙。 调心球轴承用紧定套安装到轴上时,要确保外圈能够灵活调心,安装后的游隙不能过小。 



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