a. 必须配好内外隔圈厚度，隔圈两庙面的平行度不应超过0.002mm. 

 b. 进口轴承必须选配.每组进口轴承的内径差、外径差均应在0.002—0.003mm之间，并应与壳体孔保持0.004—0.008mm、与轴颈保持0.0025—0.005mm的间隙.在实际安装中，应以双手拇指将进口轴承能刚刚推入的配合最好. 

 c. 　进口轴承　座孔和轴颈的圆度、壳体孔两端的同轴度，以及轴颈的径向跳动不应超过0.003mm. 

 d. 与　进口轴承　套圈端面接触的零件端面应涂色检查，接触面积不得低于80%. 

 e. 必须定向安装.即将全部进口轴承内圈径向跳动的最高点对准轴颈径向跳动的最低点，进口轴承外圈径向跳动的最高点装在壳体孔内时要成一直 

 1、 安装时不允许在进口轴承上钻孔、刻槽、倒角、车端面.否则，容易引起进口轴承套圈变形，影响进口轴承精度及寿命，同时切削掉的金属容易进入进口轴承的工作表面，加速滚道和滚动体的磨损，使进口轴承造成过早损坏. 

 2. 安装时不允许用手锤直接敲打进口轴承套圈.进口轴承的基准端面庆朝内紧靠轴肩安装.进口轴承的基准端面是根据进口轴承端面有无打字来区分的，深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承和滚针轴承，以无字端面为基准面；角接触球轴承和圆锥滚子轴承，以有字端面为基准面. 

 3. 安装时压力应加在有安装过盈配合的套圈端面上，即装在轴上时，压力应加在进口轴承内圈端面上；装入进口轴承座孔内时，压力应加在进口轴承外圈端面上.不允许通过滚动体和保持传递压力. 

 4. 对于内圈为紧配合、外圈为滑配合的进口轴承，安装时，属不可分离型者应先将进口轴承装于轴上，再将轴连同进口轴承一起装入进口轴承座壳体孔内；司可分离型者，内、外圈可分别单独安装. 

 5. 为防止进口轴承安装倾斜，安装时轴和进口轴承孔的中心线必须重合.如安装不正，需重新安装时，必须通过内圈端面，将进口轴承拉出. 

 1、 进口轴承安装后检验 进口轴承安装的正确与否，对其寿命及主机精度有着直接的影响.如果安装不当，进口轴承不仅有振动，噪声大，精度低，温升递增大，而且还有被卡死烧坏的危险；反之，安装得好，不仅能保证精度，寿命也会大大延长.因此，进口轴承安装之后，必须进行检验.　重点检验项目如下： 

 1、 检验安装位置 　进口轴承　安装后，首先检验运转零件与固定零件是否相碰，润滑油能否畅通地流入进口轴承，密封装置与轴向紧固装置安装是否正确. 

 2. 检验径向游隙 除安装带预过盈的进口轴承外，都应检验径向游隙.深沟球轴承可用手转动检验，以平稳灵活、无振动，无左右摆动为好.圆柱滚子和调心滚子轴承可用塞尺检验，将塞尺插进滚子和进口轴承套圈之间，塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2.当进口轴承的径向游隙无法用塞尺测量时，可测量　进口轴承　在轴向的移动量，来代替径向游隙的减小量.通常情况下，如进口轴承内圈为圆锥孔，则在圆锥面上的轴向移动量大约是径向游隙缩小量的15倍.　进口轴承的径向游隙，有些安装后不合格是可以调整的，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承；有些则是在制造时已按标准规定调好，安装后不合格也不能再调整，如深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等.这类进口轴承安装后经检验若不合格，径向装配游隙太小，则说明进口轴承的配合选择不当，或装配部位加工不正确.此时，必须将进口轴承卸下，查明原因，加以消除后重新安装.当然进口轴承游隙过大也不行. 

 3. 检验进口轴承与轴肩的靠紧程度 一般情况下，紧配合过盈安装的进口轴承必须靠紧轴肩.检验方法：

（1）灯光法.即将电灯对准进口轴承和轴肩处，看漏光情况判断.如果不漏光，说明安装正确；如果沿轴肩周围均匀漏光，说明进口轴承未与轴肩靠紧，应对进口轴承施加压力使之靠紧；如果有部分漏光，说明进口轴承安装倾斜，可用手锤、铜棒或套筒敲击进口轴承内圈，慢慢安正.

（2）厚薄规检验法.厚薄规的厚度应由0.03mm开始.检验时，在进口轴承内圈端面和轴肩的整个圆周上试插几处，如发现有间隙且很均匀，说明进口轴承未装到位，应对进口轴承内圈加压使其靠紧轴肩；如果加大压力也靠不紧，说明轴颈圆角部位的圆角太大，把进口轴承卡住了，应修整轴颈圆角，使其变小；如果发现进口轴承内圈端面与进口轴承肩个别部位厚薄规能通过，说明不此时必须拆卸下来，予以修整，重新安装. 如果　进口轴承　以过盈配合安装在进口轴承座孔内，进口轴承外圈被壳体孔挡肩固定时，其外圈端面与壳体孔挡肩端面是否靠紧，安装是否正确，也可用厚薄规检验. 

 4. 推力　进口轴承　安装后的检验 安装推力进口轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度.方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在　进口轴承　轴圈滚道上边转动进口轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直.箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验.　推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道.如果装反了，不仅进口轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损.由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错.此外，推力轴承的座圈与进口轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中进口轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转.否则，将引起进口轴承剧烈损伤.