舍弗勒产品FAG进口轴承目标市场的确定　 舍弗勒产品进口轴承在进行大规模投资和扩张过程中，由于最大的竞争对手SKF进口轴承已经占领了先机，并在高端进口轴承市场形成了较大的进入壁垒，如果盲目的进入所有行业，将极不利于公司的发展。所以舍弗勒公司必须根据自己营销战略的确定，明确自己的目标市场:继续加强渗透现有行业市场(汽车和铁路市场)、发展重工业市场(冶金、造纸、矿山市场)、开拓新兴行业市场(风电和免维护产品的市场)。　

      首先对舍弗勒公司的目标市场状况进行分析:　　(l)汽车领域市场状况　2005年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。2005年国内汽车零部件市场规模约为5800亿元，其中国内整车配套市场约为3650亿元，售后市场950亿元，出口额为1200亿元。2005年，汽车零部件行业实现工业总产值4157亿元，占汽车工业总产值的34.8%;实现销售收入4035亿元，占汽车工业总销售收入(11896亿元)的33.9%;利润总额236亿元，占汽车工业利润总额(526.2亿元)的44.9%。

      从2000一2005年，汽车全行业实现的利税总额每年平均增长26.25%;汽车整车企业实现的利税总额每年平均增长13.05%，而汽车零部件企业实现的利税总额每年平均增长20.55%。　仅从汽车配件市场来看，己经成为世界第三大汽车市场的中国，不仅吸引了汽车巨头的关注，汽车零部件市场也相应蓬勃发展，零部件巨头纷纷投资设厂、建研发中心。

     目前中国轿车的整车配套市场(OEM)中，跨国企业的独资或合资公司约占50%以上的份额，其中包括德尔福、博世等在内的前十名的跨国零部件供应商约占10%至巧%的市场份额。2004年在博世全球400亿欧元的销售额中，有14亿欧元来自中国。而拥有Luk轴承和INA轴承这两个世界著名产品品牌的舍弗勒公司也将继续扩大其汽车配件的市场。　

(2)铁路领域市场状况　依据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，未来五年我国将投资1.25万亿元，建设19800公里新的铁路线，到2020年，全国铁路营运里程将达10万公里，投资将超过2万亿元。京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，总投资为1400亿元，是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，该项工程预计5年左右完成，2010年投入运营。　

      舍弗勒公司FAG轴承拥有铁路轴承生产资质，掌握了高速铁路轴承的先进技术，在中国铁路轴承市场份额为25%，国家中长期铁路网的规划，给舍弗勒公司带来了巨大的商机。　发展重工业市场一一冶金领域市场状况　国内钢材消费量的增加带动了轴承产业的发展。目前我国正处于工业化过程中期，工业化还远没有实现，长期以来经济的发展仍依靠传统产业的改造和增长，预计到21世纪20~30年代，在我国基本实现工业化后，钢材消费量才会下降。轴承消费量与钢材用量成正比关系，在中国，轴承的消费量是钢材消费量的0.7%~0.8%，国际比例己经达到了1%。

      也就是说在现有的消费量基础上市场存在20%~30%的实际需求缺口。另外，西部大开发和国家重大工程项目建设对国民经济的发展将产生巨大的拉动效应，即将完成的一系列重大技术装备和工程的建设任务也为进口轴承产业的发展带来了新契机。