确定轴承尺寸参数在许多场合，轴承的内孔尺寸已经由机器或装置的结构具体所限定。不论工作寿命，静负荷安全系数和经济性是否都达到要求，在最终选定轴承其余尺寸和结构形式之前，都必须经过尺寸演算。该演算包括将轴承实际载荷跟其载荷能力进行比较。滚动轴承的静负荷是指轴承加载后是静止的（内外圈间无相对运动）或旋转速度非常低。在这种情况下，演算滚道和滚动体过量塑性变形的安全系数。大部分轴承受动负荷，内外圈做相对运动，尺寸演算校核滚道和滚动体早期疲劳损坏安全系数。

      只有在特殊情况时，才根据DINISO281对实际可达到的工作寿命做名义寿命演算。对注重经济性能的设计来说，要尽可能充分的利用轴承的承载能力。要想越充分的利用轴承，那么对轴承尺寸选用的演算精确性就越重要。静负荷轴承计算静负荷安全系数Fs有助于确定所选轴承是否具有足够的额定静负荷。

      FS=CO/PO其中FS静负荷安全系数，CO额定静负荷[KN]，PO当量静负荷[KN]静负荷安全系数FS是防止滚动零件接触区出现永久性变形的安全系数。对于必须平稳运转、噪音特低的轴承，就要求FS的数值高；只要求中等运转噪声的场合，可选用小一些的FS；一般推荐采用下列数值：FS=1.5~2.5适用于低噪音等级FS=1.0~1.5适用于常规噪音等级FS=0.7~1.0适用于中等噪音等级额定静负荷CO[KN]已在表中为每一品种规格的轴承列出。

      该负荷（对向心轴承来说是径向力，对推力轴承而言则是轴向力），在滚动体和滚道接触区域的中心产生的理论压强为：-4600N/MM2自调心球轴承-4200N/MM2其它类型球轴承-4000N/MM2所有滚子轴承在额定静负荷CO的作用下，在滚动体和滚道接触区的最大承载部位，所产生的总塑性变形量约为滚动体直径的万分之一。当量静负荷PO[KN]是一个理论值，对向心轴承而言是径向力，对推力轴承来讲是轴向和向心力。PO在滚动体和滚道的最大承载接触区域中心所产生的应力，与实际负荷组合所产生得应力相同。

      PO=XO*Fr+Ys*Fa[KN]其中PO当量静负荷，Fr径向负荷，Fa轴向负荷，单位都是千牛顿，XO径向系数，YO轴向系数。动负荷轴承DINISO281所规定的动负荷轴承计算标准方法的基础是材料疲劳失效（出现凹坑），寿命计算公式为：L10=L=(C/P)P[106转]其中L10=L名义额定寿命[106转]C额定动负荷[KN]P当量动负荷[KN]P寿命指数L10是以100万转为单位的名义额定寿命[106转]C额定动负荷[KN]P寿命指数L10是以100万转为单位的名义额定寿命。对于一大组相同型号的轴承来说，其中90％应该达到或者超过该值。额定动负荷C[KN]在每一类轴承的参数表中都可以找到，在该负荷作用下，轴承可以达到100万转的额定寿命。

      当量动负荷P[KN]是一项理论值，对向心轴承而言是径向力，对推力轴承来说是轴向力。其方向、大小恒定不变。当量动负荷作用下的轴承寿命与实际负荷组合作用时相同。P=X*Fr+Y*Fa其中：P当量动负荷，Fr径向负荷，Fa轴向负荷，单位都是千牛顿，X径向系数，Y轴向系数。不同类型轴承的X,Y值及当量动负荷计算依据，可在各类轴承的表格和前言中找到。

     球轴承和滚子轴承的寿命指数P有所不同。对球轴承，P=3对滚子轴承，P=10/3变负荷及变速度如果轴承动负荷的值及速度随时间而变化，那么在计算当量负荷时就得有相应的考虑。连续的负荷及速度曲线就要用分段近似值来替代。当量动负荷的计算公式变为：滚动轴承的最小负荷过小的负荷加上润滑不足，会造成滚动体打滑，导致轴承损坏。保持架轴承的最小负荷系数P/C=0.02,而满装轴承的最小负荷系数P/C=0.04(P为当量动负荷，C为额定动负荷)轴承的精度与等级滚动轴承的精度分（主要）尺寸精度与旋转精度。精度等级已标准化，分为P０级、P６级、P５级、P４级、P２级五个等级。精度从０级起依次提高，对于一般用途0级已足够，但在用于表1所示条件或场合时，需要5级或更高的精度。　　

      以上的精度等级虽然是以ISO标准为基准制定的，但其称呼在各国标准中有所不同。

表２列出了各种轴承型式所适用的精度等级以及各国标准之间的比较。尺寸精度（与轴及外壳安装有关的项目）

１、内径、外径、宽度及装配宽度的允许偏差

２、滚子组内复圆直径及外复圆直径的允许偏差

３、倒角尺寸的允许界限值

４、宽度的允许变动量旋转精度（与旋转体跳动有关的项目）

１、内圈及外圈的允许径向跳动和轴向跳动

２、内圈的允许横向跳动

３、外径面倾斜度的允许变动量

４、推力轴承滚道厚度的允许变动量

５、圆锥孔的允许偏差和允许变动量