世界轴承的发展经历了３个阶段，在当中经历了很多艰难险阻，最终成就了轴承行业的辉煌。　　世界轴承工业兴起于十九世纪末期

到二十世纪初期。1880年英国开始生产轴承,1883年德国建立了世界上首家轴承公司（FAG乔治沙佛公司）,1889年美国开办了ND轴承厂

（现为通用汽车轴承公司新第泊桥海特轴承部）,欧美其它大型轴承企业基本上都在二十世纪初叶奠定了今天的基础。日本轴承工业形成于

欧美之后,1910年瑞典SKF公司向日本提供样品,使"轴承"第一次单独在日本露面。其后,日本NSK、NTN等轴承公司先后于1914年和1918年

建立。第三世界国家的轴承工业起步更晚,与其整个科学技术和机械工业一样,处于相对落后的局面。　　

总体上讲,世界轴承工业的形成与发展大致经历了三个阶段：　　

第一阶段,即世界轴承工业的初创阶段,时间是十九世纪末期至二十世纪初期。当时,轴承发明、应用虽然已

有一段时间,而轴承的工业化生产则从无到有,刚刚起步,相当幼稚。主要特点是：　　

1、生产规模极小,一个大厂也只有十几人到几百人,日产量不过几套到几百套,属于手工作坊式生产；　　

2、设备简陋,技术落后,多是凭经验生产；　　

3、材料以碳钢为主,精度不高,价格却昂贵；　　

4、品种极少,用途十分有限。当时轴承生产技术只掌握在英国、德国、瑞典、美国等少数企业手中。　　

第二阶段,即世界轴承工业的成长阶段,时间大约是在第一次世界大战结束至第二次世界大战以后。两次世界大战刺激了军事工业的发展,轴

承在军事工业中的地位日益提高,加之科学技术飞速发展,一战后的短暂稳定和二战中的军火急需,促使世界轴承工业迅速发展。主要特点

是：　　

1、生产规模急剧扩大,产量迅速提高,主要轴承生产国家年产量超过3500万套；　　

2、生产设备完善,技术手段先进,普遍采用了机群式批量生产；　　

3、轴承材料发展到以铬钢等合金钢为主,产品质量大为提高；　　

4、轴承品种增加,广泛用于汽车、飞机、坦克、装甲车、机床、仪器、仪表、缝纫机等众多领域。在这时期,人们对轴承的认识和重视升华

到了空前的高度。　　

第三阶段,即世界轴承工业的发展阶段,时间是二十世纪五十年代至今。经过二次世界大战以后,人们迎来了和平时代,国际经济复苏繁荣,使人

类开创了和平发展的新纪元。伴随航空航天、核能工业、电子计算机、光电磁仪器、精密机械等高新技术的飞速发展,体现当代科学技术水

平的世界轴承工业进入一个全面革新制造技术,迅速发展品种,轴承精度、性能、寿命日益成熟完善的历史新时期。这个时期的特点是：　

1、轴承企业规模超级化、集团化,形成了超千逾万人的大型企业集团和跨国公司,如日本的NSK轴承、NTN轴承、IKO轴承、KOYO轴承、

NACHI轴承、NMB轴承,瑞典的SKF轴承,美国的TIMKEN轴承、德国的FAG轴承、INA轴承等；　　

2、轴承产量猛增。五十年代初期,世界轴承总产量不过9亿套,六十年代初已达18亿套,七十年代初为40亿套,八十年代初上升到70亿套,九十

年代后期已超过100亿套；　　

3、轴承品种繁多,用途日益广泛。既有传统的单列、双列、多列球轴承,圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承等,又有万向节轴承、超薄

壁轴承、空气轴承,各种在高速、高温、低温、防磁、耐腐蚀等特殊工况下使用的专用轴承等等；　　

4、设备先进,自动化程度高,测试手段完善,工序间电脑管理,少人无人操作,技术水平高,生产效率高。如日本NTN公司的盘田制作所球轴承厂

有自动线35条,每条生产线仅5人管理,日产40万套,年产1.68亿套；　　

5、轴承材料高级化、复合化、多样化,因而轴承质量有较大提高。轴承材料不仅包括高碳铬钢、渗碳钢、不锈钢、耐热钢、工具钢等金属

材料,而且还有陶瓷、塑料、石墨和碳纤维等非金属材；　　

6、轴承国际贸易空前发展。可以说世界轴承工业促使所有使用轴承的工业、行业,领域发展繁荣起来,对于整个世界经济和人类社会进步做

出了巨大贡献。紧跟时代步伐,世界轴承工业经过一百余年的艰苦奋斗,从无到有,从小到大,取得了辉煌的成就。但在其成长、发展、壮大的

过程中,也经历了诸多困难的挫折,经受了国际风云变幻的严峻考验。最为突出的是经历了九十年代初世界经济衰退期和1998年东南亚金融

危机的猛烈冲击,世界轴承工业一度陷入了徘徊发展的困境之中,生产缩减、产品积压、销售下降、效益滑坡,有的轴承公司甚至出现经营亏

损。如美国轴承制造业1992年亏损2.3亿美元,近年来美国对亚洲地区的出口以年均30％的速度下降,对泰国、韩国和FAG公司1993年财务

收入亏损9400万德国马克；瑞典SKF公司1993年财务收入亏损3.29亿瑞典克朗,1998年亏损更大,达9.99亿瑞典克朗；日本轴承行业自1990

年创下6300多亿日元的的产值记录之后,1991年便开始滑坡,1992年以后跌破6000亿日元大关,节节败退。1998年公布的日本企业年报表

明,NSK、KOYO、NTN、NACHI无一例外地继续滑坡。世界经济的萧条和亚洲金融危机的负面影响不可小视,这期间世界轴承工业的发展前

途忽明忽暗,一会儿被抛至低谷,一会儿又似乎峰回路转,一波三折,使轴承行业的人们饱尝了酸甜苦辣。

面对风云变幻的形势,各轴承公司不得不调整发展计划和经营策略,试图摆脱困境,其中最引人注目的变化有：　　

1、以SKF和FAG为代表的欧洲轴承公司,从生存需要出发,采取裁减雇员、卖掉部分非核心轴承厂、关闭部分非核心部分等"断臂"措施。如

1993年FAG卖掉部分工厂和业务部门,减少6850多人,实行合理化又裁员7830人,结果在1994年销售额下降的基础上反而扭亏为盈,财务收入

盈利2700万德国马克。在这次"断臂"行动中,SKF先后卖掉在美国等地的一部分非核心轴承厂,转出了大量非轴承工厂和部门,到1998年SKF

集团在经营领域中,轴承的份额从八十年代中期的60~70％上升到86％。　　

2、以日本五大轴承公司（NSK、KOYdtnew6O、NTN、NACHI、NMB）为代表的亚洲轴承公司,加大了拓宽经营范围的力度,不断向机械零

件为主的机械制造业拓展经营范围。目前,日本五大轴承公司的主导销售产品除轴承外,还包括机械零件、汽车零件、精密机械、电子仪器

及电子元件、液压机械、钢材等非轴承产品,而且比例较高。如1997年NSK集团公司综合销售额为4932亿日元,其中轴承部分销售额3161亿

元,占64％,而非轴承产品的销售额为1771亿日元,比例高达36％。　　

3、各大轴承公司纷纷向海外扩张,特别是向发展中国家扩张。为扭转轴承工业不景气局面,适应激烈的市场竞争,以及各国出于本国利益需要

而构筑贸易壁垒,各大轴承公司除调整产品结构和经营策略外,还加快了向海外扩张的步伐。如从1993年以来,NSK、KOYO、NTN、

NACHI、NMB等公司纷纷奔向英、美、东南亚及中国等12个国家投资建厂,其中向亚洲投资最大的首推NSK公司,先后在韩国、印尼、马来

西亚建成3个轴承厂。1995年NSK又在中国江苏昆山市同虹山轴承总