万向集团出资2500万美元成为美AI公司第一大股东，面临如何平衡业务转移、裁员与美国工会组织之间的矛盾。
国内最大汽车配件生产商万向集团7月7日完成了其迄今在海外的最大收购案：出资2500万美元购得美国AI公司的全部优先股，获得该公司30%的股权，成为其第一大股东。分析人士认为，尽管万向在此前的海外并购积累了丰富经验，在部分海外市场的零部件业务投资回报率高达100%，但按以往操作模式，万向集团今后将如何平衡业务转移、裁员与美国工会组织之间的矛盾，将是其面临的重要考验。
《第一财经日报》日前从万向集团获悉，本次收购是万向继收购福特蒙洛工厂传动轴业务，以及旦纳公司连接件业务达成意向后，今年在北美地区的第三桩投资收购，也是迄今万向在海外的最大收购。
据介绍，总部位于底特律的美国AI公司是一家专门从事模块装配及物流管理（即时配送）的公司，规模和技术都居世界领先地位。AI公司在美国拥有12个装配厂，分布在美国7个州。其生产的动力系统、传动系统等，用在300多万辆克莱斯勒、福特、通用汽车上，几乎美国每5辆车中就有一辆要用AI产品。2007年，AI公司向汽车厂组装模块化供货业务规模约为80亿美元，其中近8亿美元由AI公司自主直接采购，其余是按这三大汽车厂指定要求执行采购后组装成模块化供货。
据万向集团方面向记者表示，收购AI的目的是为充分利用其现有业务平台，整合万向在中国零部件制造及本地化采购的优势，使AI公司的业务模式进一步增加纵向低成本制造组合内涵，从而达到通过“经营制造”形成全球最优资源的有机结合。通过收购，万向拥有了AI公司对外采购的绝对控制权，并已在中国组建了与AI业务对口的技术采购中心，拟于近期派小组进驻AI各工厂，尽快促成其采购转移与业务模式的调整。
“万向集团并购近期尚不会对旗下数家上市公司产生明显的直接影响。”兴业证券汽车行业分析师韩吟华告诉记者，与海外企业并购中国等汽车零部件制造商不同，中国零部件企业进行海外收购的目的主要是希望迅速获得先进技术，提升零部件产品的质量和在国际上的竞争力。
据全国工商联汽配用品行业商会会长霍义光分析，由于中美两国劳动力成本差距较大，依照以往“反向OEM”模式，万向集团很有可能将全部或者部分业务转移至中国。不过，以工会组织完善著称的美国一向，对裁员或者产业转移等话题都极为敏感，一旦万向集团实施裁员或转移业务，都将可能面临美国工会组织的阻力。如何解决这些问题，将是一个不小的考验。
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万向的国际化轨迹
早在1984年，美国汽车维修市场三大零部件供应商之一舍勒公司就以代工方式向万向集团下了3万套万向节总成订单；很快，万向集团借助舍勒渠道正式闯入北美市场。
1998年，万向集团以42万美元的低价买下舍勒品牌、技术专利以及专用设备，完成第一单跨国收购。通过收购，万向将舍勒公司的所有产品全部搬到国内生产，在美国市场仍以舍勒的品牌销售，实现了国内低成本生产，国外高价格销售，使万向取代舍勒成为全球万向节专利最多的企业。
此后，万向集团又通过购买股权，陆续入主了创立于1890年的美国洛克福特公司和美国上市公司UAI两家公司。2005年，万向集团美国公司收购成立于1932年的PS公司60％的股权。该公司是福特核心供应商，也是克莱斯勒、通用等公司的一级供应商。此项收购打通了向美国三大汽车制造企业供货的渠道。万向集团还通过收购美国最悠久的轴承生产企业GBC公司获得了完整的市场网络，并与最大的汽配供应商TRW、DANA等形成战略合作关系。
（ 第一财经日报(上海) ）