在7月8日召开的襄阳轴承(6.73,0.00,0.00％)(000678)股东大会上，公司增补来自三环集团的袁宏亮、杨跃华和何一心为公司董事的议案获通过。公司董事会成员也由原来的5名增加至8名，其中包含2名独立董事。
襄阳轴承董事长高少兵在股东大会上表示，来自三环集团的高管进驻襄阳轴承管理层，意味着双方的合作迈出了关键的一步。
三环和襄轴的强强联合也将带来壮大三环、发展襄轴的双赢局面。
重组历经坎坷
作为哈瓦洛襄四大轴承厂之一的襄阳轴承，其重组历时多年，业内人士曾用“雷声大雨点小”来描述公司的重组历程。
襄阳轴承在2000年至2002年连续三年巨亏，从当初轴承界的“四大天王”之一，变成了一个高负债、低收益的烂摊子，甚至曾被暂停上市，沦为ST一族。在通过改制谋得一线生机之后，襄阳轴承从未放弃其引进战略投资者的计划。从万向集团到格林柯尔，从人本集团到广西玉柴、美国天胜，襄阳轴承曾与众多企业传出绯闻。
今年4月29日，襄阳轴承发布公告称，襄樊市人民政府同意襄樊市国资委将其持有的襄轴集团95％股权无偿划转给三环集团；三环集团在未来两年内对襄轴集团的投资不少于人民币3亿元，否则重组协议终止。
而8日召开的董事会上，公司董事长高少兵被任命为总经理，这也解决了襄轴总经理缺位的问题，襄阳轴承的重组可以说是终于尘埃落定。
未来发展可期
高少兵表示，在经历了过去的风雨之后，拥有40年历史的襄阳轴承，在国家大力发展汽车产业的大背景下，与同样专注于汽车零部件的三环集团重组将会产生很好的协同效应，能更好地受益于汽车产业的大发展。
资料显示，目前襄阳轴承拥有汽车轴承唯一的一个国家级研发中心，已经形成了国内主机、国内维修以及国外主机主营业务三足鼎立的发展态势。在国际金融危机的大背景下，公司上半年的出口业务在2008年高速增长的基础上，实现同比增长约18％。而襄阳轴承新的工业园区即将开工，襄阳轴承的装备能力、工艺水平和产品质量将会得到大幅提升，产能也将成倍扩张。
不过，要想在竞争激烈的汽车轴承市场上长期胜出，襄阳轴承显然还有很长的路要走。有股东在股东大会上表示，襄阳轴承在上市以来从未对股东进行分红，相反还有一次10配3的融资。对此，高少兵对给股东的回报少表示了歉意，他介绍说，国内汽车轴承市场比较分散，襄轴将会在三环集团的帮助下，提高产业的集中度，做大做强襄阳轴承，从而给股东带来长远的回报。
而重组襄阳轴承，也被认为三环集团是打造百亿三环的重要一步。三环股份(5.70,0.00,0.00％)董事长舒健曾在接受中国证券报记者采访时表示,三环集团将通过重组襄轴集团等运作,把三环集团打造成湖北省专用汽车和汽车零部件行业的航空母舰,从而实现其“十一五”末产值过100亿元、“十二五”末产值过200亿元，打造湖北工业“航空母舰”的目标。
来源：中国证券报-中证网