恩梯恩开发出了转矩容量与该公司原产品保持相同，进一步实现小型轻量化的“小型离合器内置滑轮”。离合器内置滑轮主要配备在转矩变动大的柴油发动机的交流发电机上，通过减小旋转凸轴，可提高传动带的寿命、防止产生传动带打滑音。在汽油发动机方面，也由于为提高燃效采用直喷化设计以及降低空转转数等，旋转凸轴有逐渐变大的倾向，所以估计离合器内置滑轮的需求将提高。
在滑轮与交流发电机轴之间插入超越式单向离合器。发动机上设置有旋转凸轮，由滑轮输入的旋转反复进行加减速。在加速过程中，离合器通过啮合来传递旋转力。在减速过程中，由于交流发电机上有旋转惯性，因此交流发电机轴的旋转要比滑轮的旋转快，单向离合器就会松开。因此，交流发电机并不像滑轮那样进行减速，这样便可减小交流发电机轴的旋转误差。
随着车辆轻量化及发动机外围件小型化要求的提高，发动机辅助装置的小型轻量化需求也在增加，对离合器内置滑轮也提出了高转矩容量及小型轻量化的要求。此次开发的“小型离合器内置滑轮”改进了轴的内外径形状，优化了超越离合器的超越。最小滑轮直径相对于原产品的58mm设定为51mm，减小了7mm。重量相对于原产品的520g为400g，减轻了120g。额定转矩为90N·m，与原产品相同。目标是年销售额到2010年达到15亿日元。
（日经BP社报道）