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"今天这儿肯定有大活动。"当出租车停在北京展览馆的大门前时，出租车司机对记者说。北京展览馆正在举行的是第五届亚洲风能大会暨国际风能设备展览会，进进出出的参会者的匆匆脚步告诉外界，这是一个热闹而又专业的展会。
进入展厅，迎面第一个展位属于南车株洲电力机车研究所有限公司（简称为南车时代）。
有备而来：南车时代进军风电行业
株洲电力机车研究所在我国交通领域可谓鼎鼎大名，一提到它很多人就会想到我国技术最先进的火车。它始创于1959年，是一家主要服务于轨道交通领域的科技型企业，隶属于中国南车股份有限公司，坐落在素有"中国电力机车摇篮"之称的湖南省株洲市。去年底，它与上海申通地铁集团有限公司签订了迄今为止亚洲最大的地铁车辆订单，总金额达到29亿元。
如今，除了轨道交通这一传统的优势领域外，南车时代已经开拓了新的产业板块，包括电动汽车、工业变流、高分子复合材料、小水电装备等，而风电项目在这些产业板块中占据重要的位置。
国资委的网站还保留着2006年9月的一个网页，其中有这样的内容--"中国南车集团株洲电力机车研究所大力推进国际国内合作、不断追踪风机部件和系统集成的前沿技术，孵化、壮大新产业。8月18日，株洲电力机车研究所决定成立风电事业部，以加快风电项目筹备、建设和产业化进程。"
国资委的网页还显示："2003年，株洲电力机车研究所开始介入发电机、逆变器等风机部件的研制。"南车时代进军风电显然是有备而来。
据人民日报报道，2007年南车株洲电力机车研究所有限公司执行董事、总经理廖斌先生说，"目前全球风力发电方兴未艾，据评估，到2020年，风力发电有望从目前不足世界电力总量的0.5%迅速增长到12%。""这是一道无法拒绝的盛宴。"
的确如此，我国的《可再生能源发展"十一五"规划》提出了如下的发展指标--到2010年，可再生能源在能源消费中的比重达到10%，其中，风电总装机容量达到1000万千瓦，是主要的替代能源方式之一。
一举成名：风电设备雨雪中在屹立
据南车时代风电事业部的营销总监刘弢介绍，2006年12月，南车时代从奥地利引进了1.65MW变速恒频双馈型风力发电整机制造技术，该机组被命名为WT1650。2007年10月样机下线；2007年11月10日在湖南永州江华县完成吊装；2007年11月18日并网发电，运行良好。
"在今年年初的冰冻雨雪中，该机组是我国南方唯一经受住考验的兆瓦级以上风机。而且，这是在受灾情况比较严重的湖南。"刘弢对记者说。
资料显示，WT1650型风力发电机组单台额定功率1650千瓦，由130吨重的三段塔筒、57吨重的机舱和36吨重的轮毂、叶片组成。塔筒高度70米，叶轮直径77米，整机高度相当于约24层楼的高度。与国内其他风机比较，该机采用先进的变桨变速恒频技术，主轴与齿轮箱实现一体化设计，发电机、变流器也采用先进的水冷技术，噪音小，效率高，适应性强。
刘弢坦言，WT1650发电机组的出色表现获得了业内的肯定，也为南车的风电事业发展奠定了坚实的基础。
今年上半年，南车时代风电设备的订单已经超过20亿元人民币。这些订单也来自全国各地，既有中部地区也东南沿海，包括内蒙、广东、云南等多个省份。
"我们的一期厂房已经建成投入使用，产能达到每年200台套风电整机机组。到2010年产能将达到500台套，届时在三北地区新建工厂的产能也同样将达到500台套，这意味着2010年每年将可以生产1000台套。" 刘弢对企业未来的发展充满信心。
以我为主：技术吸收消化再创新成关键
从引进整车制造技术到完成技术的转化，南车时代仅仅用了三个月就完成了。据刘弢介绍说，从样机安装调试到并网发电，南车时代做到了"以我为主"。
"现场优化方案、设计调整，南车时代的工程技术人员起到了关键的作用。虽然有外国专家配合，但绝不会出现外国专家回国工程就要停下来的情况。" 刘弢说。
当记者问起引进的技术到中国后会不会出现"水土不服"的情况时，刘弢斩钉截铁地给出了否定的回答。他认为，在技术引进的时候就已经充分考虑到了技术应用的问题，如果出现"水土不服"，那么说明技术引进的工作没有做到位。刘弢告诉记者，引进的1.65MW变速恒频双馈型风力发电整机制造技术是国际上最先进的，这也是业内普遍认可的。
刘弢说，技术的吸收非常关键。"简单地举个例子，一份国外的图纸摆在面前，能不能看得懂？看懂之后能不能转化后实施？欧洲的标准是不是能满足我国的标准？"刘弢说，这考验着企业的技术实力和整体水平。
刘弢告诉记者，南车时代的风电产业在市场中有四大优势。
首先，强大的产业平台。风电整机生产毫无疑问要看部件，包括叶片、发电机、齿轮箱、轴承、变速器、塔架等。而对这些部件生产而言，南车时代有着雄厚的实力和丰富的内部资源。
其次，技术吸收和创新能力。WT1650机组并网发电的时候，不少参数超过设计水平。刘弢说，这就说明在1.65MW变速恒频双馈型风力发电整机制造技术在引进消化吸收再创新方面是成功的。
第三，融资能力。南车时代拥有两个上市公司，资本实力毋庸置疑。
第四，核心技术。"通过引进技术和自主创新相结合,在风电整机,变流器,网络与控制等方面南车时代已经掌握多项自主知识产权，这就保证我们在市场竞争中拥有核心竞争力。"刘弢认为。
强势出击：传递大力发展风电的决心
"我们已经连续三年参加亚洲风能大会暨国际风能设备展览会，但这次和前两次不一样，可以说是强势出击。"刘弢说。
刘弢说，南车时代在展会上高调亮相希望能够传递两个信息。
首先，展示南车时代在风电整机制造领域的强大实力。尽管不是最早进入风电领域的，但不论是从技术还是从产能来讲，南方时代这一新兵的后劲非常足。
其次，"要让大家知道，南车时代已经下定决心在风电产业上发展。"据刘弢透露，南车时代有信心用3到5年的时间进入风电整机制造企业的第一梯队。目前和今后一段时间，南车时代继续研发陆上和海上的风力发电设备，同国外掌握最先进技术的公司联合开发3-5兆瓦的双馈型风力发电设备和2.5-3兆瓦的直驱型风力发现设备。刘弢说，南车时代也欢迎和能源企业的战略合作。
刘弢告诉记者，风电这一产业空间很大，需要更多的力量来共同发展。
据记者了解，我国的风能资源十分丰富，根据全国900多个气象站的观测资料进行估计，中国陆地风能资源总储量约32.26亿千瓦，其中可开发的风能储量为2.53亿千瓦，而海上的风能储量有7.5亿千瓦，总计为10亿千瓦。我国在风电产业中，与欧美、特别是有可比性的亚洲部分国家的差距。进口轴承动态