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1.宏观环境因素。
今年4月份开始中央政府陆续出台一系列宏观调控的措施，对钢材市场影响很大。从4月下旬至5月中旬的二十多天时间里，多数钢材品种价格大幅回落30％左右。
随后在钢协召开了稳定市场的工作会议之后，5月下旬至6月份钢材市场企稳并开始回升。7月份钢材市场又开始了新一轮的走高的行情。8-10月份钢材市场在价位上震荡，至10月底上海的大螺纹、14mm中板、3.0mm热卷和2.75mm厚的窄带钢最高价在3500～3600元／吨、4700元／吨、4750元／吨和3900～4000元／吨。
钢材市场的再次走强并在高价位上震荡也与宏观经济环境有关。虽然国家宏观调控初现成效，特别是信贷规模明显回落，清理整顿土地和开发区取得阶段性成果，固定资产投资初步得到遏制，但宏观经济面仍存在诸多对钢材市场有利的因素。
宏观调控对钢材需求有相当的抑制作用，但从上述分析的情况，我国钢材需求仍有相当的基础，而从宏观经济发展的周期分析，我国还是处于钢材大量消费的阶段，短期内钢材需求较大幅度减少的可能性不大，不过随着我国制造业增幅开始放缓，钢材的需求的增速也将开始缓慢的放缓。
2.国际市场因素
虽然6月份以来国内钢材价格有了相当幅度的回升，但国际上板带类及工业用线材等品种价格仍高于国内市场 100~200美元。目前国际市场热轧产品价格在500~600美元／吨，最高达700美元／吨以上。国内部分板带资源需要进口来补充，但由于二季度以来，国际市场价格居高,我国钢厂纷纷加大了中厚板、工业用线材、热卷、钢坯等品种的出口。近期一些钢厂中板的出口量达到其产量的十分之一，而某钢厂的热卷的出口量达到其产量的近三分之一。我们也应注意到：(1)国际钢材市场是动态的，而且国内市场与国际市场是互动的，不能单看国际市场对国内市场的影响。(2)世界经济的增长幅度与国际对钢材需求的增长幅度有差异。因为美国等发达国家经济复苏主要依靠高科技、金融服务等第三产业，而资本项目对国民经济增长的贡献率在10％左右。(4)上半年我国出口钢材456万吨，国内生产钢材1.37亿吨，出口只占总产量的3.3％。下半年即使加大出口力度，预计出口量在总产量中的份额仍有限。客观地讲，钢厂加大出口会对少数品种和部分地区的市场带来阶段性影响，但据此就认为对整个钢材市场有很大的影响，是不现实的。
3.成本因素
对钢材价格的构成来说，生产成本确是个重要因素。从成本因素看，目前钢材市场较大幅度走低的可能性不大。
4.供应因素
供应是市场走向的关键因素之一。6月下旬至7月份,新一轮价格的回升,及8月份钢材价格在高价位上震荡的主要原因是钢材有效供应不足。8月中下旬以后,天气逐步转凉,能源压力将减缓,有效供给的情况也会改观,这将对钢材市场边连续走强起到抑制作用。
5.需求因素
由于我国固定资产投资规模和信贷规模仍然偏大，而且国民经济保持较快的发展速度，因此我国钢材需求仍是有一定基础的。有关研究表明，今年1-9月份全国钢材消费量近2.29亿吨，比去年有一定的增幅。同时，能源压力的减轻，也会减少对钢材加工等的限制，因而刺激钢材需求的增长。但7月份以来全国主要钢材市场普遍反映，各种钢材成交清淡。看来人们先前预测的宏观调控对需求的抑制作用将在第三季度逐渐显现似乎得到了印证。据了解，浙江某工程机械厂现有价值15亿元以上的产品积压在库。如需求相对减少，而有效供给又逐渐放大，那么钢材市场持续走强就面临新的压力。
6.运输因素
(1)铁路运输紧张，已是众人皆知。特别是今年入夏以来，为了保证发电企业用煤，铁路运力最大限度向煤炭运输倾斜，这一情况一直延续到8月份。(2)5月下旬国家实行限超限载，使汽车运费大幅上升。由于运输因素的制约，使得钢材流动更加困难。在分析运输这个因素时，我们既要看到钢材从钢厂运出困难，也要看到钢材从各大钢材市场运到终端用户也有困难。但6月份以来的实践表明，运输因素对钢材供给的制约比对钢材需求的制约似乎更强些。由于秋天即至，电煤及其运输的需求会有所减缓，相应地钢材的运输压力也会减轻。运输的缓解对北方产能较大的螺纹、热卷、带钢等影响较大，但从目前国内供需及成本等因素看，运输因素对整个钢材市场走势的影响有限。
7.人为因素
经过千锤百炼，我国经销商对市场进行炒作和操纵已是轻车熟路。虽然人为因素对钢材价格一泻千里的下跌也会起到强大的催化剂作用，而经销商目前则更乐意于通过炒作来拉升市场。他们的手段有：(1)先较大幅度提高稀少规格品种的价格，再提高整个品种的价格；(2)宣布收购。一些大户看到市场现货不多时，便对价格偏低的现货进行收购，量不大，但声势往往不小。(3)封库。对外宣布不卖，意味着即将涨价。(4)涨价。封库后的第二、第三天提高售价。(5)在月底向钢厂订货前有意打压市价，以便订货后再提高售价。(6)向咨询专职调研人员鼓吹利好因素，并代其广泛宣传。人为因素是今年来钢材市场波动大的一个重要原因。
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