】“这里有增长迅速的消费市场，享有‘八免五减半’的税收优惠，劳动力成本也比国内低，对我们来说，很有吸引力。”浙江皮尔轴承（泰国）有限公司老总祝立新说，企业入驻泰中罗勇工业园后，深感“走出去”这步棋走对了。
位于泰国东海岸的罗勇工业园，现已成为商务部首批境外经济贸易合作园区中招商、运营效果最好的园区之一。其投资者就是总部在杭州的华立集团和泰国的安美德集团。在抱团出海的召唤下，越来越多的本土企业漂洋过海，异地开花。罗勇工业园也成为浙江、杭州企业走出去的一个模式典型，受到省市外经贸部门高度关注。
曲线竞争 寻求绕开贸易壁垒“良方”
无锡西姆莱斯石油专用管制造公司是新入驻罗勇工业园的企业，厂房正在建设之中。总经理张勇钢说，去年9月起，反倾销大棒接二连三地落在中国无缝钢管企业的身上，所以公司抓紧实施海外战略，第一步就落户该地。他说，“欧美很少对泰国产品实施反倾销、反补贴、特别保障等贸易制裁，绕开欧美对我国企业的贸易壁垒，是我们‘走出去’很看重的一点。”
罗勇工业区于2006年开始开发建设，经过四年的开发和招商，目前已有28家企业签订合同进入园区，累计投资达2.27亿美元。入驻企业中，既包含浙江盾安、富通集团、巨泰汽配、皮尔轴承、杭申电气等浙江企业，也有重庆力帆集团、宗申摩托、深圳中集集团、江苏震雄铜业等国内知名企业。
浙江省商务厅外经处有关负责人分析，本土中小企业走出去，一方面是为了进一步开拓国际市场，同时也能有效应对日益困扰中国企业的贸易摩擦，另一方面还能为当地产业链提供配套，并转移国内的剩余产能。
抱团出击 力避风险消除“走出去”心病
吉利并购沃尔沃，娃哈哈拟在国外投资糖业，杭汽轮承揽境外大型成套设备工程项目……在后金融危机时代的国际舞台上浙企、杭商叱咤风云的身影频现。
不过，对于更多企业来说，面对“走出去”，有着颇为复杂的心情。重庆力帆摩托，在国内业界的知名度不可谓不大，单枪匹马初到泰国创业，却着实经历了一番尴尬——3年了，连市场准入证都拿不到。进驻罗勇工业园后，仅用了9个月的时间，就解决了困扰力帆摩托3年的难题。“尤其是当我和力帆泰国公司总经理在大街上看到有人骑力帆
摩托车时，激动的心情是难以言喻的。”罗勇工业园开发有限公司总经理徐根罗这样说道。
水土不服，是本土企业尝试“走出去”的一大心病。外经贸部门一项统计表明，此前走出去创办的境外企业，存活率仅为35.63％。总体规模偏小、实力较弱，境外经营经验不足，抗风险能力差，是这些企业的通病。
华立集团董事局主席汪立成对此深有感触。他说，现在最需要的不是对园区平台的扶持，而是对入驻企业的扶持，包括政策、人才、手续、机制等方面的扶持。
而“抱团”走出去的最大好处，是能提高企业的谈判能力，降低投资风险和投资成本。如入驻罗勇园区的中资企业，均可享受所得税“八免五减半”、免缴进口机器关税、进口原材料免缴关税等优惠政策；园区为企业提供优惠政策申请、企业注册、企业厂房建造、租赁、生活配套、商务咨询等“一站式”中文服务。除各项基础设施外，园区还建设了高管公寓，成立了中资企业协会，为入园企业提供了良好的工作、生活条件。在即将投入使用的园区二期，还将建立一个更具广泛性和专业性的交流平台——园区会所。
政策推动
40多家杭企“走出去”
浙江企业抱团“走出去”的平台也越来越多。除了泰国的罗勇工业园，还有温州鞋企康奈集团牵头建设的俄罗斯乌苏里斯克经贸合作区，前江投资公司越南中国龙江经济贸易合作区等两家国家级境外合作区，另有６家民营企业建设的境外工业园区正在推进之中。
“鼓励、支持和推动企业通过市场运作方式,在资源、能源相对集中、投资环境相对较好的国家、地区建立工业园区和加工贸易区，带动和聚集相关产业入园，以降低企业投资和生产成本，将是杭州市企业‘走出去’工作的一个重点。”市外经贸局有关人士表示，杭州市还将推动民营企业加快进入国际市场步伐,今年已在杭民企500强基础上，排摸出以先进制造业为主的40多家企业作为“走出去”工作的推动重点。
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