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近日，襄阳机务段完成该段配属的126台SS6B电力机车机车走行部加装车载监测装置工作，实现了机车轴箱轴承、牵引电机轴承故障在线即时监测，不仅延长了轴承的使用寿命，每年还能为该段节约检修成本25.4万余元。
一般情况下，轴承安装在电机或其他部件内部，很难随时监测到轴承故障信息，等到通过外观发现故障时已构成机车重大质量故障，严重影响机车正常运用。按照机车修程规定，轴承大修后允许正常运行50万公里，而机车中修时大多走行30万公里左右，此时若更换轴承，则轴承的寿命没有得到充分利用。另外，轴箱轴承在返修过程中必须架车或者落轮，不但修程大，而且浪费人力、物力和财力。
该段及时引进机车走行部车载监测装置，实现对机车走行部轴承温度和轴承、传动齿轮和轮对踏面的故障冲击信息实时在线监测和自动诊断，并对上述部件的故障实行早期预警和实时报警，为机车走行部的安全运行和状态检修提供了技术保障。司机可根据装置显示故障信息及时采取相应措施，确保了行车安全。
同时根据该装置提供的故障信息，用定量的数据和波形对轴承的运动状态进行科学判定，是继续使用还是进行更换。不仅延长了轴承的使用寿命，同时消灭了因牵引电机轴承、轴箱轴承造成的机破、临修，确保了行车安全。
（来源：新华网）