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瓦房店轴承企业发展需要帮助解决的问题与政策建议：
1、加大打击假冒伪劣产品的力度 现在市场上存在许多假冒ZWZ品牌的轴承，这种状况不仅冲击着瓦轴市场，而且对瓦轴的质量信誉也造成及其严重的影响，希望轴承行业能联起手来，采取措施，加大打假力度。
2、出台鼓励国产化的扶持政策 在高端产市场上，主机客户对使用国产轴承积极性不高，瓦轴研发的部分新产品无法取得主机客户的首套装机试验机会，如高速铁路轴承，城市轨道交通轴承，希望政府出台鼓励国产化的扶持政策，要求用户对于选择国产的零部件组织进详细的技术论证，在论证的基础上使用国产轴承及零部件予以免责。建议国家出面推进重点领域轴承国产化产品的装机试验速度，与用户和产品生产企业共同承担风险，激发企业快速研发新产品,并对进行国产化的项目进行奖励，从而鼓励零部件和主机企业替代进口。
3、加大技术创新的政策扶持 轴承属精密制造技术行业,需要有强大的研发能力来支撑。中国轴承行业的企业与知名跨国轴承公司相比，基础理论研究与产品研发能力差距仍然较大，必须加大引进人才、技术力度，加大研发团队建设。目前依靠企业自身的经济实力，技术创新的投入明显不足，特别在基础技术的研究上，需要研发投入大、研发时间长、见效慢，这些都需要一系列的激励政策，鼓励企业进行自主创新。建议国家加大资金支持力度，带动行业迅速提高基础理论研究与产品研发能力，缩短与世界先进水平的差距。
4、应加大对轴承等精密零部件的政策扶持力度，使之与主机同步发展。轴承是精密零部件，是主机的关键核心部件，在机床、电机、重大装备等领域，直接决定主机的性能和水平。所以希望能够进一步加大对轴承产品的政策扶持力度。
5、实施组织结构调整与行业整合 全世界大规模的轴承企业不足10家，拥有80%以上的市场份额。而我国轴承行业企业众多，行业总规模只有1500亿元，规模以上企业就有1450家，产品水平参差不齐，产品结构趋于相同，业内市场恶性竞争严重，行业平均利润不足5%，前10家企业销售收入总和不到35%，产业集中度很低，资源利用效率低下，难以集中力量解决技术研发与技术进步问题，严重影响轴承行业向高端产品发展进程。建议国家出台相应法规政策，设定行业准入门槛，整合行业资源，鼓励行业兼并，提高行业的集中度。使轴承制造行业进入正常的良性发展秩序，加大支持大企业购并、联合和发展力度，提高产业集中度，增强行业技术创新能力，以推进我国向轴承强国的发展速度。
作为中国轴承行业的排头兵，承担为国家重大装备配套轴承是我们义不容辞的责任；瞄准世界先进水平，尽快缩小与世界轴承强企的差距是历史赋予瓦轴的使命；掌握高新技术，占领高端客户，发展高端市场，实现替代进口是我们多年来持之以恒的实践；坚持自主创新，振兴民族工业，让‘ZWZ’（中国瓦轴）叫响世界是我们孜孜以求的目标。瓦轴集团有信心、有决心在上级党委和政府的领导下，锐意进取，奋发图强，为中国成为世界轴承制造强国做出新的更大贡献！机械基础件、基础制造工艺及基础材料是装备制造业赖以生存和发展的基础，其水平直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性。而轴承是装备制造业中的关键基础件，体现国家制造能力和制造水平，轴承对主机的精度、速度、可靠性、稳定性、安全性、环保性及寿命有直接作用。瓦轴作为轴承行业的排头兵企业，近年来，坚持走科学发展之路，以承担为国家重大技术装备提供精密基础件为己任，以发展一批具有国际竞争力的高端轴承产品为突破口，全方位打造国际装备制造业精密轴承研发制造基地，形成了一批新市场、新产品、新技术、新工艺，全面提升了公司的创新能力和核心竞争力，推进了装备制备业基础件的国产化进程，促进了企业生产经营持续健康发展。
瓦轴集团始建于1938年，是中国轴承工业的发源地，是中国最大的轴承制造企业，在世界轴承行业排名第八位。瓦轴集团为中国轴承工业发展做出了突出贡献，被社会誉为国家功勋企业，被温家宝总理称为“中国轴承之乡”。 公司主导产品是重大技术装备配套轴承、轨道交通轴承、汽车车辆轴承、风电新能源轴承、精密机床及精密滚珠丝杠、精密大型锻件，18000多种轴承产品全部拥有自主知识产权。瓦轴集团拥有国家级企业技术中心，国家轴承产品检测试验中心等科研开发机构，以及7大产品制造基地共22家制造工厂，正在建设 “国家大型轴承工程技术研究中心”，公司先后通过ISO9000、ISO14001、QS9000和ISO18000等国际管理体系认证。2011年瓦轴集团公司获得中国工业大奖表彰奖，2012年瓦轴集团公司被国家工信部认定为国家技术创新示范企业，是中国轴承行业唯一一家获此殊荣的企业。
一、着力自主创新，重大装备和高端装备配套轴承取得实质性突破 我国国民经济建设和装备制造业这些年快速发展，但为重大装备配套的高端轴承如：高速铁路客车、高档数控机床、中高档轿车、高速精密轧机、大型风电设备等配套所需的关键轴承，多数依赖进口，关键技术装备受到了国外限制，轴承等核心零部件已经成为国家重大装备发展的瓶颈。作为中国轴承行业排头兵的瓦轴集团，以国家十六项关键领域重大技术装备配套轴承研究为突破口，承担了多项国家大型工程项目配套轴承的研发，发展了一批具有自主知识产权的高新技术产品，改变了我国许多重点领域的关键技术装备上高精密、高可靠性、高转速轴承长期依赖进口的状况，实现了核心部件的国产化。近几年，成功研制了2000多种国家装备制造业配套急需的替代进口高精尖轴承，其中30%的产品填补了国内空白，90%的产品达到国际先进水平。 1、轨道交通轴承满足了铁路发展需求。成功研制了铁路大轴重货车轴承，并通过了瓦轴与铁道部的相关实验和评审，目前正在与国外知名公司同步进行动力学试验，得到了铁路总公司（原铁道部）的高度评价；地铁轴承的开发取得了阶段性成果，研制的地铁轴箱轴承已经装机跑车试验。 2、高精密低噪音轴承研发取得突破。在高转速电机、变频电机、特殊工况的电机轴承配套上取得了突破，已经能够在2级电机、噪音有特殊要求的领域进行批量配套。 3、装备类配套轴承开发取得新进展。成功研制了10000rpm高精密与高速轴承、CC型球面轴承、水泥矿渣立磨重型装备轴承，国外企业配套的齿轮箱轴承等。 4、钢铁配套轴承全面升级、替代进口。完成了森吉米尔轧机小支撑辊背衬轴承已经形成了批量生产；扇形段用轴承已经在多个用户成功的应用；系列开发了4100宽厚板轧机生产线粗、精轧机工作辊轴承；轻合金2100热连轧、1850铝板热连轧机轴承；460吨钢水吊车滑轮轴承使用成功。 5、风电领域大功率主轴与增速机轴承的研发与制造取得成效。完成了6.0MW偏航、变桨轴承、主轴轴承的研发，并开始进入市场；成功研制了2MW风电增速机轴承；风电变桨轴承、主轴轴承成功为国外企业配套； 6、工程机械配套轴承进一步扩展。成功开发大型堆取料机配套轴承，运行效果良好；开发了750吨履带吊转盘轴承等多个产品项目，满足了大型工程机械的配套需求。 7、汽车轴承实现了更新换代，引领市场需求。完成多家轮毂轴承、变速箱轴承的单元化开发；汽车缓速器轴承通过第三方和用户的台架试验，完成试验装车和运行考验。 8、军工及特种轴承为国家重点项目配套。成功为大运项目配套了5个系统20余种轴承；成功开发了大船拦阻装置配套轴承；研制了适用于各种路况的水陆两栖履带式战车的各个系统、轻量化轮式战车路装配套轴承；研发的南极科考天文观测台转台轴承，攻克了重载、-40℃至-85℃的超低温、高可靠性的技术难题。
二、基础轴承制造工艺，重点发展绿色制造工艺，降低能源、材料消耗、改善环境，提高产品质量和效率 1、锻造工艺改造取得了明显的效果 外径6.3米特大型轴承套圈锻件辗扩成型锻压工艺得到应用 公司通过技术改造，可加工外径6.3米特大型轴承套圈锻件碾扩工艺，实现工艺自动控制，避免了人为因素，保证了每批锻件质量的一致性和稳定性，提高材料利用率、提高了锻件质量。公司进行了大量中大型轴承套圈锻件完全成型碾扩工艺试验和工装改进，各类中大型轴承外套锻件实现了碾扩完全成型工艺和批量生产，目前累计实现完全成型的碾扩工艺600余种。 汽车轴承型号查询2、开展了多方面热处理工艺开发 开展的化学热处理催渗工艺研究，提高生产效率20%-30%； 开展的轴承等温盐浴马氏体淬火工艺研究,回火后硬度高、硬度均匀性好; 开展了轴承钢超细化工艺试验，初步建立的超细化晶粒的工艺方案；公司成立了表面工程研究室，开展轴承精密控制渗碳淬火工艺,瓦轴集团轴承热处理炉保护气氛率达98%，实现了计算机对不同种类的工件进行模拟仿真。开展了表面处理工艺研究,解决了满滚子轴承由于没有保持架，滚动表面的接触面积较大，润滑条件差，轴承在使用过程中表面产生磨损、表面烧伤、表面脱落，导致轴承早期疲劳的问题,获得了良好的减摩抗咬合性能，提高轴承的寿命; 开展了在轴承上应用了激光淬火新技术工艺研究、开展了硬膜光亮氧化发黑工艺研究与试验、开展了高端轴承物理气相沉积 （PVD）涂层研究、表面氮化处理等表面工程的研究。
三、基础材料：以经济可承受性为主旨，重点发展关键基础零部件所需的高品质轴承用结构材料的研究 1、《重大装备用高级轴承钢研究》（申报编号：SQ2011GX04D00578）， 成功入选“十二五”国家科学技术计划材料领域前沿技术研究（863）项目，是“十二五”国家科学技术计划材料领域前沿技术研究（863）中五个研究项目之一，也是中国轴承行业唯一的轴