人物感言：“练就扎实的基本功，不断学习新的知识和技术，踏踏实实工作。”
因练习换制动梁，手掌被扎掉了一大块肉，缝了好几针；为学习巩固新技术，一次又一次失约于跟女儿的“周末公园行”；对同事的羡慕，领导的表扬，他总是微微一笑：“这没什么！”
吃苦耐劳，学习刻苦，不骄不躁，这就是荣获2006年铁道部“火车头”奖章的苏耀胜。
苏耀胜在工作上从不服输。2003年，他参加柳州铁路局举办的应用大比武，结果理论知识只考了61分。其实题目并不难，都是一些最新的知识。汲取教训，他对自己提出了新的要求：不仅要有扎实的基础，还要不断学习新的知识和技术。从此，他每天都要抽一个小时左右的时间看书，《车辆新技术》和《事故援救应急处理》是他最喜欢的读物。
“检查故障时要细心，对异常现象要能做出正确判断。”苏耀胜时刻这样要求自己。2005年11月，苏耀胜用“七字检查法”检查滚动轴承时，发现有异样。因为滚动轴承外面包有金属外壳，对里面情况很难做出正确判断，他又仔细观察、转动、听声音，判断确有问题，遂立即拆换。此次无轴温预报滚动轴承保持架裂损发现，实现了在全局列检发现该类故障零的突破。
“越是疲劳、困倦的时候，工作越是要认真。”凌晨三到四时是人最困最累的时候，也是最容易出事故的时候，苏耀胜这时都会亲自下到车间去检查。有一次，苏耀胜下车间抽查，发现一老职工漏掉一个零件没处理，便要求他马上处理，并心平气和地对他进行批评教育。通过沟通和交流，老职工不但接受了批评，他们还成了好朋友。
在苏耀胜管理的51个人的班里，有不少是50来岁的老职工。他时常告诫自己：作为一个年轻的工长，要想让班里人都服从管理，不但要关心他们的工作和生活，做好沟通，更重要的是在技术和知识上让他们信服。一般的检车员换一个轴承大概要半个小时，可是苏耀胜只要1分多钟的时间；平时注重对车辆新技术的学习和积累，积极探索总结列车检查、故障发现的新方法；用“三五三”等检车方法检车，14年检修过的车辆达10万余辆，从未发生任何漏检漏修和质量不良反映……靠着过硬的本领，苏耀胜被职工称为“知识型工长”。