进口轴承代理详解SKF主轴轴承密封 　

      污染物和湿气会对轴承的使用寿命和性能产生负面影响；特别是在机床应用中，冷却液和切屑是工作环境中的主要部分。因此，如果要主轴工作可靠，有效的密封配置是必须的。为了保护轴承，进口轴承代理固汉承为您详解SKF提供的各种类型的密封。它们可以用于轴承外部或内部：接触式和非接触式。 　

      外部密封配置　 有效的外部密封能保持润滑剂并防止污染物进入轴承。可用的外部密封有两种类型：接触式）和非接触式。密封类型根据应用和工况选择。 　接触式密封　 接触式密封的效果依赖于其保持对配合面（通常位于轴上）的最小压力的能力。假如配合面有适当的表面光洁度且密封唇充分润滑，这种密封一般非常可靠。可是高速运转中（A≥200 000 mm/min），密封与配合面接触会产生摩擦和热量，这就意味着接触式密封只能用于低速主轴和（或）发热量不会影响主轴性能的应用中。因此，非接触式密封常用于高速应用。 　

      非接触式密封　 非接触式密封依靠一个非常窄的空隙的密封效果来发挥作用。这种密封不产生任何摩擦且不限制转速，是机床应用的优越解决方案。 密封种类从简单间隙类型密封到多级迷宫密封。同间隙类型密封相比，多级迷宫密封的轴向和径向布置的一系列间隙使污染物和切削液更加难以进入轴承。 在高度污染环境下，接触式密封无法使用，常需要复杂的迷宫式密封结构。迷宫式密封可有三级或更多级结构来保持润滑剂并防止污染物进入轴承配置。一种非常有效的迷宫式密封的原理图下图。它由三级防护组成：初级、次级和终级。带导流区和收集器的结构出自Wankel博士和德国斯图加特科技大学的研究。 

 初级由轴承端盖

（1）、防溅罩

（2）和轴组成，设计成一体构成初级迷宫。轴承端盖阻止污染物直接进入迷宫，防溅罩借助离心力使污染物改变方向远离端盖。轴承端盖迷宫和轴间的径向间隙

（3）应该在0.1~0.2mm之间。 次级设计是为了减小通过初级的液体的速度并将其排出。从轴

（4）上的环形槽开始，主要结构部件包括一个大的排水腔

（5）和一个出口

（6）。环形槽帮助引导液体在非旋转条件下流出，排水腔用于减小由于主轴旋转引起的液体速度。排水装置采用一个大的出口区域（大约250mm2）以限制液体在内部聚集。 用于前几级的特征再次融合于终级。这部分由带0.2~0.3mm径向间隙的迷宫环

（7），液体减速用迷宫室

（8），引导液体流向排水区的收集器

（9）和有大约150mm2排水区的出口孔

（10）组成。如果空间允许，还可加入附加腔、收集器和大约50mm2的导流区域

（11），最后还有大约1mm的径向间隙

（12）以避免毛细管作用。 　设计这些密封配置类型，需要考虑如下问题： ?为了避免产生向内部的泵吸效应，迷宫组件的直径应该由外向内递减。 ?应该消除可引导液体流入轴承的加工螺线，特别是设计要顺时针和逆时针双向旋转的主轴。 ?在苛刻的工况下，可通过将空气吹入迷宫间隙造成气密层。气流的平稳性是重要的，可使主要气流朝外部流动。

      气密层在迷宫结构简单的情况下也可提供相当有效的密封效果。在主轴内部创造高压可获得额外的保护，这在油-气或油雾润滑系统中得到应用。 ?占据相当大轴向空间的密封系统是有利的，可在系统内包含大的迷宫区域和收集器。但是轴向占据的空间越大，从前轴承到切削力位置的距离就越远，从而会降低主轴的径向刚度。 　

      轴承集成密封　 通常，十分有效的外部密封由于成本或空间问题不能使用的情况下，使用密封轴承。最常见的SKF精密角接触球轴承，在其两端都可装有低摩擦集成密封。